Vendée Globe

Vendée Globe. La rupture de la quille de Safran due à la "fatigue du métal"

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La rupture de la quille en titane de Safran, le bateau de Marc Guillemot contraint à l'abandon au lendemain du départ du Vendée Globe, est due à "un endommagement par fatigue du métal engendré par la répétition des chocs avec les vagues", a indiqué jeudi le groupe Safran. L'enquête, conduite par trois spécialistes, "exclut une rupture suite à une collision avec un OFNI" (ndlr: objet flottant non identifié), a souligné dans un communiqué le groupe aérospatial, de défense et de sécurité, pour qui "il n'y a aucun défaut métallurgique, les soudures ne présentent pas d'anomalie susceptible d'expliquer la rupture".

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Selon Safran, l'observation de la cassure "met en évidence les fortes charges dues aux conditions de mer forte enregistrées au cours de la dernière année de navigation, lors de la Transat Jacques Vabre 2011, du Tour des Iles Britanniques 2012 et des entraînements pré-Vendée Globe".

Safran "a beaucoup évolué techniquement depuis 2010 (ndlr: date de sa mise à l'eau) pour gagner en performance", a pour sa part déclaré Gérard Le Page, président du Safran Sailing Team. "Dans un contexte de compétition toujours plus élevé, le bateau est toujours plus sollicité (...), a-t-il poursuivi. Les chocs subis par le bateau et ses appendices ont été plus violents, et notablement supérieurs aux estimations des équipes de conception".

• AFP

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