Sports

Tour du monde en solitaire sur multicoques La course ultime en 2011

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Fin décembre 2011, des multicoques géants menés par des marins solitaires s'élanceront de la cité du Ponant pour un tour du monde sans escale. « Brest Ultime Challenge 2011 », nom de cette course imaginée par la société Pen Duick, commence déjà à faire saliver quelques marins... Il y a quinze ans, on en était encore à se demander si un multicoque emmené par un équipage de solides gaillards était capable de doubler le cap Horn. Aujourd'hui, trimarans et catamarans s'y aventurent en équipage comme en solitaire. Les progrès technologiques ont permis d'avancer à pas de géants. Parallèlement, les marins ont appris à dompter ces bêtes de course toujours plus puissantes. Toujours plus grandes aussi. En 1974, le trimaran « Manureva » d'Alain Colas mesurait 20 mètres et pesait 8 tonnes. Il était en aluminium. Celui de Francis Joyon (« Idec ») en fait 30, tout en carbone, et ne pèse que 11 tonnes. Et celui de Thomas Coville (« Sodeb'O ») en est à 32 m pour seulement 12 tonnes.

« Ça plaît au grand public »

« Et je suis certain que ça va croître encore », affirme Olivier de Kersauson, l'un des cinq marins (1) à avoir tourné autour du monde en solitaire. Selon lui, « cette course est dans la logique des choses. Après les records, il est normal d'avoir une course aujourd'hui. Qui plus est une course qui part de Brest, là où tout a commencé ». C'est effectivement du port finistérien que se sont élancés les premiers tours du monde. C'est sur la ligne historique située entre le phare du Petit Minou et la balise des Fillettes, dans le goulet, que les Colas, Monnet, Kersauson et Joyon ont entamé leur circumnavigation. Florence Arthaud se souvient de cette époque : « Quand on a créé le Trophée Jules Verne avec Titouan Lamazou, on espérait que ça continue dans cet esprit-là. Cette nouvelle course en est la preuve. Les grands multicoques autour du monde, c'est ce qui plaît au grand public : il s'identifie à ce genre de défi. On vient de le vérifier avec la performance de Francis Joyon. Cette course, c'est un joli projet ».

Entre 3,5 et 5 millions d'euros

La « fiancée de l'Atlantique », qui n'a jamais caché son envie de partir seule autour du monde, s'y verrait bien en 2011 : « Pourquoi pas. Ça pourrait m'intéresser mais encore faut-il trouver des partenaires. Si je trouve un budget et que j'arrive à me faire construire mon propre trimaran, j'y serai ». Surnommé le « rambo des mers », Philippe Monnet est également taillé pour ce genre de défi : « C'est très intéressant comme projet. L'idée est très bonne mais il faut voir ce qu'il y a derrière. J'attends d'avoir plus de précisions, qu'on nous montre des choses concrètes. Il faut qu'on ait des arguments à faire valoir, nous, les marins, avant d'aller vendre un projet à 5 millions d'euros à des sponsors ». Les budgets devraient effectivement osciller entre 3,5 et 5 millions d'euros. Pierre Bojic, directeur général de Pen Duick, l'a déjà dit : « On veut laisser le temps aux marins de monter des projets, de trouver des partenaires, puis de construire les bateaux ». (1) : Alain Colas (1973), Philippe Monnet (1988), Olivier de Kersauson (1989), Francis Joyon (2004 et 2007) et Ellen MacArthur (2005).