Voile

Ishare's Cup Gilles Chiorri : «Un équilibre entre le show et le sportif»

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L'IShare's Cup 2009 - circuit européen d'Extreme 40 - s'est achevée lundi à Almeria (Espagne) où se déroulait la dernière des six épreuves du championnat. Le point sur cette troisième saison avec Gilles Chiorri, directeur de l'événement.

Quel bilan tirez-vous de cette saison 2009?
«Sur l'ensemble des six épreuves du championnat, nous avons validé un total de 107 manches. Certes, sur un canal, à Venise ou à Amsterdam, les concurrents ont pu se retrouver un peu frustrés par les conditions de vent, mais c'est la voile. L'esprit de l'IShare's Cup, c'est s'adapter à différents lieux, à différentes configurations. Au final, les marins les mieux préparés sont sortis du lot, comme toujours».

Quels sont les points sur lesquels vous avez fait évoluer le circuit?
«Nous nous sommes entourés de gens compétents, habitués des grandes régates internationales. Ensemble, nous avons fait attention à ce que le juste équilibre entre le show et le sportif soit maintenu même si ce n'était pas toujours facile de répondre aux attentes des coureurs, des médias et du public. Il a fallu trouver le bon barycentre dans cette triangulaire en fonction des lieux car tout n'était pas réplicable de ville en ville. Nous avons encore des choses à améliorer mais, clairement, nous arrivons à faire aujourd'hui quelque chose qui tient la route».

Qu'en sera-il de la saison 2010?
«En 2007, l'IShare's en comptait trois. En 2008 il y en avait cinq et cette année, six. L'an prochain, les nouveaux pays d'accueil pourraient être l'Autriche, la Suisse, le Portugal. Il est certain que nous retournerons en Italie (probablement Venise), en Angleterre (Cowes), en Allemagne (Kiel), Pays-Bas (non plus à Amsterdam mais à Rotterdam), en Espagne (Almeria) puis en France (non plus à Hyères mais à Toulon, Marseille ou une ville sur la côte Atlantique). Par ailleurs, de nouveaux équipages vont prochainement annoncer leur venue (Red Bull avec l'Autrichien Roman Hagara à la barre, ndlr). Je suis optimiste sur la participation d'un nouvel équipage allemand mais aussi d'un bateau espagnol. Nous devrions donc avoir entre dix et douze bateaux, un nombre que nous ne désirons d'ailleurs pas dépasser car au delà, nous serions obligés de naviguer en flotte. Nous préférons défendre le qualitatif que le quantitatif.»

• P.V.

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