L'Entretien
Laurent Meijer, Directeur de recherches

Sports

Tour de France 2010. La 97e édition se fera sans l'Ouest

14 octobre 2009 - 1 réactions

Le prochain Tour de France cycliste, qui partira de Rotterdam (Pays-Bas) le 3 juillet 2010, empruntera des secteurs pavés de Paris-Roubaix et fera étape au sommet du Tourmalet à trois jours de l'arrivée à Paris, a annoncé ce matin son directeur Christian Prudhomme. En revanche, il ne passera pas par l'Ouest.

Le prochain Tour de France cycliste, qui partira de Rotterdam le 3 juillet 2010, empruntera des secteurs pavés de Paris-Roubaix et fera étape au sommet du Tourmalet à trois jours de l'arrivée à Paris.

Dans son numéro du 9 octobre, Le Télégramme avait publié une carte probable de l'épreuve qui se révèle très proche de la carte officielle.

Sur l'un des secteurs les plus difficiles de Paris-Roubaix

Sept secteurs pavés pour un total de 13,2 kilomètres, en Belgique et en France, seront franchis dans la 3e étape qui arrivera le 6 juillet à Arenberg, à l'entrée de la célèbre tranchée.Les coureurs devront passer à moins de dix kilomètres de l'arrivée par les pavés de Haveluy, l'un des secteurs les plus difficiles de Paris-Roubaix, la "reine des classiques" qui se dispute chaque année en avril.

Le parcours 2010 a été dévoilé à Paris en présence des trois premiers de la précédente édition, l'Espagnol Alberto Contador, le Luxembourgeois Andy Schleck et l'Américain Lance Armstrong.

59 kilomètres de contre-la-montre

Les organisateurs ont limité la part des contre-la-montre à 59 kilomètres, répartis en un prologue de 8 kilomètres et un chrono de 51 kilomètres dans les vignobles de Pauillac, à la veille de la conclusion sur les Champs-Elysées.

Aucun contre-la-montre par équipes n'est prévu. En revanche, tout comme cette année, trois arrivées au sommet (Avoriaz, Ax-3 Domaines, Tourmalet) figurent au programme.

Premier repos dans la station de Haute-Savoie

Le Tour reviendra ainsi sur les hauteurs de Morzine-Avoriaz, avant sa première journée de repos dans la station de Haute-Savoie. Si les Alpes comportent encore l'ascension de la Madeleine, juste avant de rejoindre Saint-Jean-de-Maurienne, le menu pyrénéen est autrement corsé dans la troisième semaine de course.

Sur les traces des pionniers

Après deux journées comportant des grands cols récemment découverts (port de Pailhères dans l'étape ariégeoise d'Ax-3 Domaines, port de Balès sur la route menant à Luchon), la course revient cent ans plus tard sur les traces des
pionniers qui avaient en 1910 escaladé pour la première fois les quatre grands cols (Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Aubisque).

La dernière étape pyrénéenne, au lendemain de la seconde journée de repos à Pau, prévoit une seconde ascension du Tourmalet, par l'autre versant, avec une arrivée inédite au sommet.

Cette 97e édition rend visite au Jura (les Rousses) et au Massif Central, avec une arrivée en Lozère sur les hauteurs de Mende. En revanche, le grand ouest est délaissé pour la deuxième fois en deux ans.

Les réactions

"Dès le départ, la course va être très nerveuse, avec les étapes en Hollande et les pavés. Evidemment, les pavés, c'est une difficulté que je connais et que j'apprécie. Je reviendrai bien sûr pour défendre le maillot vert que j'ai gagné cette année. Mais la montagne sera difficile à passer, je ne vais pas refaire tous les ans ce que j'ai fait cette année (échappées lors d'étapes de montagne NDLR), et les Pyrénées, je n'ai pas besoin qu'elles soient trop dures. Je n'ai pas encore ciblé d'étapes tant que je n'ai pas étudié les profils des arrivées. Pour moi, l'idéal, ce sont les étapes comme en 2009 à Barcelone, avec une arrivée au sprint en côte." "Globalement, ce sera un Tour très dur. Il y a quatre, cinq étapes pour pur sprinter, peut-être une ou deux de plus, et ensuite il faudra que je survive à deux semaines de montagne. Pour le maillot vert, ce n'est pas un Tour favorable pour moi, même si le franchissement des montagnes n'est plus un problème pour moi, maintenant que j'ai réussi à terminer un Tour de France. Je vais me préparer pour ce Tour de la manière habituelle, avec l'objectif d'arriver au début du Tour au sommet de ma forme." "Les premiers jours seront difficiles pour un grimpeur comme moi, avec les étapes venteuses, avec les pavés. Je peux commencer à viser à partir de l'étape de Morzine. Après, j'ai vu que l'étape de Gap était dans mes cordes, mais je ne vais pas citer toutes les étapes de montagne, on verra. Pour moi, c'est formidable que le grand départ soit à Rotterdam, parce que mon équipe (Vacansoleil) est de là-bas." "C'est un parcours magnifique. Le début sera très difficile avec les pavés qui peuvent déjà provoquer des gros écarts mais globalement c'est un beau tracé qui me plaît. Le fait que les Pyrénées soient très costaudes et placées à la fin, ça ne peut être que bénéfique pour moi. Maintenant il s'agit de préparer tranquillement ce Tour pour arriver dans ma meilleure forme en juillet."

Questions à Christian Prudhomme

"C'est un parcours plus classique que ceux de ces deux dernières années pour une raison toute simple: partant de Rotterdam, il faut une petite semaine pour aller dans la montagne. Mais la première semaine du Tour sera pleine d'attraits avec quasiment une classique quotidienne dans les trois premiers jours et surtout le retour des pavés de manière consistante puisqu'il y aura 13 kilomètres de pavés, plus qu'il n'y en a jamais eu depuis 25 ans." "C'est clairement fait pour animer la course dans la première semaine. Les pavés font partie intégrante pour moi de la compétition cycliste. On doit pouvoir les mettre de temps à autre sur les routes du Tour." "Il y avait une vraie volonté de faire une classique par jour. Mais ce ne sera pas un mini Tour des Flandres même si on traversera le coeur des villes des Flandres de manière forte après avoir passé la Zélande et ses digues géantes. Le lendemain, on sera sur les routes des classiques ardennaises. On voulait faire quelque chose qui soit plus proche de la Doyenne (Liège-Bastogne-Liège). Ce ne sera pas possible à cause de travaux mais le terrain sera sélectif, pour les puncheurs." "On avait la volonté de mettre en avant les Pyrénées. C'est le centenaire des Pyrénées, d'ailleurs le 19 juillet il y aura cent ans jour pour jour que les coureurs franchissaient le col des Ares et le Portet d'Aspet. Nous passerons par les cols historiques mais aussi les cols qui ont été découverts au XXIe siècle par le Tour, en Ariège notamment. Certes nous savons d'où nous venons mais nous regardons aussi devant." "C'est quelque chose de constant ces dernières années. Je l'avoue, les les chronos me comblent moins d'aise que quand j'étais enfant. Autrefois, il y avait des spécialistes du chrono qui prenaient du temps dans leurs spécialité, et les grimpeurs essayaient de récupérer ce retard ensuite. Aujourd'hui, ce sont souvent les mêmes coureurs. Mais le contre-la-montre entre Bordeaux et Pauillac sera splendide. 51 km à la veille de l'arrivée, ça permet de faire de belles différences ou d'en gommer certaines." "Dire que les organisateurs proposent et que les coureurs disposent, c'est la réalité. Le parcours du Tour est fait de telle sorte qu'il puisse se jouer partout, pas seulement dans les arrivées en altitude et les contre-la-montre mais aussi dans les étapes de moyenne montagne et pourquoi pas en plaine. Et si des choses importantes pour l'avenir du Tour 2010 se jouaient dans l'étape des pavés ?" "Quand j'ai su que Lance Armstrong créait sa nouvelle équipe, je me suis demandé ce qui se serait passé s'il n'avait pas été cette année dans la même équipe qu'Alberto Contador lors de l'étape de la Grande-Motte et deux jours plus tard sur la route de Perpignan. Il y aura vraisemblablement trois grands favoris du Tour dans trois équipes différentes, Contador, Armstrong et aussi les frères Schleck. Cela peut permettre une bagarre supplémentaire."