Lorient ville

Cap l'Orient. 700.000 EUR pour la SBFM

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Soutenir l'emploi industriel au pays de Lorient en versant 700.000 EUR à Renault ne signifie pas pour autant que Cap l'Orient renonce àson droit de regard sur l'utilisation des fonds publics. Laquestion a fait l'unanimité, hier soir.

Le tribunal de commerce de Lyon a récemment confirmé le plan de reprise de la SBFM par Renault. La fonderie est sauvée. Et ses 510 emplois sauvegardés. La SBFM s'appelle désormais Fonderie de Bretagne et devient filiale du groupe Renault. Elle fabrique des pièces en fonte notamment destinées aux voitures du groupe Renault. Reste à remettre à niveau les installations industrielles (15MEUR), à apporter l'ingénierie Renault (15MEUR), à remettre en état les bâtiments (20MEUR) et à former l'ensemble du personnel (5MEUR). L'État et les collectivités publiques ont été sollicités pour donner un coup de pouce financier à hauteur de 5MEUR. L'État apportera donc 1MEUR, la région Bretagne 2MEUR, le Département 1,3MEUR et Cap l'Orient 0,7MEUR. Hier soir, les élus des 19 communes membres de Cap l'Orient étaient appelés à se prononcer sur la contribution financière de l'agglomération au plan de reprise de la SBFM.

Un comité de suivi pour les fonds publics

Citant au passage Karl Marx et le pape, Gérard Perron (maire d'Hennebont) a souligné que l'issue positive pour la SBFM «doit nous encourager à ne pas courber l'échine et à nous battre pour défendre l'emploi». Pour autant, estime l'élu communiste, «nous devrons être vigilants sur l'utilisation des fonds publics. Nous devrions exiger la création d'un comité de suivi». Un point de vue partagé par Jean-Paul Aucher (vice-président Vert) qui a rappelé «qu'en 2008, l'agglomération avait apporté une aide de 50.000 EUR à une entreprise de Guidel qui, peu après, avait licencié neuf personnes». Autre préoccupation de l'élu Vert: «La crise de l'automobile n'est pas conjoncturelle, elle est structurelle. Il faudra dire à Renault de ne pas faire n'importe quoi dans ses voitures...». Gérard Falquérho (maire de Caudan) a, pour sa part, insisté sur la nécessaire «pédagogie» dont l'agglomération va devoir faire preuve pour expliquer aux entreprises comment se définit cet «intérêt communautaire» qui justifie ou non de débloquer des fonds publics pour l'activité économique.

Les équipements touristiques coûtent cher

Autre sujet de discussion, hier soir, pendant le conseil communautaire: la gestion des équipements touristiques par la Sellor. Le maire de Pont-Scorff s'est interrogé sur l'avenir des sites vieillissants gérés par la Sellor, sans préciser au passage si l'Odyssaum de Pont-Scorff était l'un d'entre eux. Il a aussi émis des doutes sur la bonne gestion de ces sites par la Sellor. Il a en revanche cité en exemple la gestion, par la Sagemor, d'équipements touristiques dans le Morbihan. Gilles Carréric (élu de Lanester), président de la Sellor, lui a rappelé qu'à chaque fois ce genre de déclarations faisait des ravages chez les 110 salariés de la Sellor qui se sentaient désavoués. «Il faudra demander, à l'avenir, à la Sellor d'être plus attentive à l'évolution de sa masse salariale», a ajouté François Aubertin (maire de Guidel), qui s'est aussi interrogé sur l'intérêt de créer de nouveaux sites muséographiques comme le sous-marin Flore. Norbert Métairie, le président de Cap l'Orient, a rappelé aux uns et aux autres que certains équipements sont là pour faire oeuvre pédagogique (pour les scolaires notamment) et qu'ils ne peuvent atteindre l'équilibre financier. Il a aussi mis en garde les élus: si l'on devait remettre à plat la politique en matière d'équipements touristiques, il faudrait le faire rapidement, car plusieurs équipements, dont La Thalassa, nécessitent de lourds travaux en cours d'année.