Concarneau

Franche Terre. Dans les coulisses du chantier

22 avril 2009

Entamés courant novembre, l'armement et l'aménagement du thonier-senneur Franche Terre doivent prendre fin dans le courant du mois de juin. Reportage à bord de ce géant des mers.

Vue du quai du Moros où il est amarré depuis sa mise à l'eau en février, son étrave fait plus penser à un immense yacht qu'à un navire de pêche. On est loin de la coque nue arrivée de Pologne un après-midi de novembre. Avec ses dimensions et ses imposantes superstructures, le Franche Terre s'affiche comme un véritable géant des mers. Réalisé par les Chantiers Piriou pour le compte de la Sapmer, ce thonier-senneur immatriculé à Mayotte, est le plus grand bateau jamais construit à Concarneau.

Une vraie fourmilière à bord

Depuis bientôt six mois, ce mastodonte est investi dès 7h30 par une armée d'ouvriers. Du pont supérieur aux cales, soudeurs, électriciens et de très nombreux autres techniciens s'activent à l'aménagement du bâtiment dont la livraison est prévue dans le courant du mois de juin. On les identifie grâce à leur casque. Certains sont employés aux Chantiers Piriou, d'autres appartiennent aux très nombreuses sociétés sous-traitantes qui interviennent quotidiennement sur ce chantier.

Un immense chantier

Manipulant plans, outils ou pièces fraîchement usinées, ils se croisent dans ce dédale de coursives. Pas une zone du thonier qui ne soit pas en chantier. Les bruits de construction arrivent de partout. Ici on poursuit l'aménagement des cabines et de tout l'espace de vie qui sera celui des 38hommes d'équipage. Juste au-dessus, la passerelle. Impressionnante par ses dimensions. Pupitres, manettes, écrans de contrôle... cet espace de commandement commence à prendre forme. Retour quelques ponts plus bas, une s'équipe s'affaire autour d'un tapis roulant. Il permettra le transport du thon du pont arrière jusqu'aux magasins situés à l'avant du navire. La pêche y sera conservée en cuves de saumure à -20º et en cale à sec à - 40 º.

Essais en mer d'ici la fin du mois

À l'arrière du navire, le tableau de commandes des treuils et bras permettant la manipulation de la senne est en cours de montage. Les essais consécutifs à l'embarquement de la senne sont programmés fin mai. Ils seront précédés, un mois avant, des tests de propulsion.

Voir notre reportage photos en page6.