Morlaix ville

Transport urbain. Essai d'un bus hybride

23 janvier 2012

Voici le dernier bijou technologique en matière de bus : le GX 327 Hybride. C'est à la demande de la société Kéolis qui exploite le réseau de transport en commun Tim pour le compte de Morlaix-communauté, qu'un représentant de l'entreprise Heuliez Bus est venu présenter vendredi matin le spécimen issu de leurs lignes d'assemblages. Apprécié dans la zone de Keriven, le véhicule de 30 tonnes fonctionne grâce à un moteur électrique alimenté par des batteries, elles-mêmes réalimentées par une génératrice de courant couplée à un moteur thermique. En vitesse constante, ses besoins en énergies sont faibles et le moteur 6l suffit à conserver la vitesse. Lors des phases de freinage, la génératrice convertie l'énergie cinétique du véhicule en électricité qui est emmagasinée par les batteries. À l'arrêt, le système «stop and start» coupe les moteurs.

Gain de carburant et de confort

Cette technologie permet ainsi de réduire la consommation de carburant de 20 à 30% et réduit l'émission de gaz de près de 40%. Autre atout, le confort ! Cette motorisation, sans boîte de vitesse, permet une accélération linéaire et donc, sans à coups. Lors de l'essai, Didier Kerviel, directeur de Kéolis, a confié que «ce test a pour seul but d'assurer une veille technologique car il n'est pas question de renouveller le parc pour l'instant». Mais Marc Madec, vice-président de Morlaix-communauté chargé des transports, a estimé lui «qu'aux vues de la flambée du carburant, la question pourrait se poser rapidement». Le principal frein se situe au niveau du prix : ce bus coûte 350.000 EUR, soit près de deux fois qu'un bus classique.