Morlaix ville

RN 12. Aires de repos : le grand chantier

2 février 2012

Situées sur la RN12, les aires de repos de Guiclan et Saint-Thégonnec, actuellement en cours de démolition, ne sont pas vouées au même sort. La première (tout comme celle de Saint-Servais) va être réhabilitée, mais sans sa station-service. La deuxième va être définitivement fermée. Celle du Douron également.

Aire de Guiclan. Quel chantier! De l'ancienne station-service située sur l'aire de repos de Pen ar Valy, à Guiclan, il ne reste plus que des gravats. Alors que la démolition a débuté il y a un mois et demi, le local qui servait de boutique commerciale a été détruit mardi matin. Les travaux sont menés par la société Eiffage, de Caen, qui travaille pour le compte de Total, le dernier exploitant d'un site qui est fermé depuis plus d'un an. Car la société pétrolière n'avait pas souhaité reconduire son bail arrivé à terme à l'automne 2010. D'ici la fin du mois, tout devrait être rasé. Et après? «Le site va être réhabilité, mais sans station-service, renseigne Frédéric Lechelon, le directeur de la Dir (Direction interdépartementale des routes) de l'Ouest, propriétaire des lieux. Nous n'avons pas eu de réponse à l'appel d'offres que nous avons lancé. Sur la RN 12, à l'ouest d'une ligne Guingamp-Lorient, on a du mal à trouver des clients». L'explication est toute simple: pour les pétroliers, vu le «faible» trafic, ces stations ne sont pas assez rentables. Pour autant, l'aire de Guiclan, située dans le sens Brest - Rennes, ne sera pas laissée à l'abandon. Des places de parking et des aires de pique-nique vont être aménagées. En parallèle, des toilettes vont être construites. «Comme à Pont-de-Buis (Le Télégramme de samedi), elles seront faciles à entretenir et solides afin de dissuader les vandales», explique Frédéric Lechelon. Montant estimé des travaux: environ un million d'euros(MEUR). Le démarrage du chantier est programmé début 2013 afin que tout soit achevé six mois plus tard, avant l'été.

Aire de Saint-Servais.
Après avoir été fermée durant plusieurs mois, l'aire de repos de Saint-Servais est rouverte provisoirement depuis quelque temps. Sur le même modèle que celle de Guiclan, elle va faire l'objet d'une réhabilitation. Les travaux vont débuter en mai prochain. Coût total de l'opération1,5MEUR.

Aire de Saint-Thégonnec.
Tout comme celle de Guiclan, mais dans le sens Rennes-Brest, l'ancienne station-service située sur l'aire de repos de Kroas Sav Heol, sur la commune de Saint-Thégonnec, est en cours de destruction. Mais le site ne sera pas réaménagé. «Là non plus, l'appel d'offres n'a pas été fructueux. Et comme Saint-Servais est situé à une vingtaine de kilomètres, on n'a pas jugé utile de réhabiliter cet endroit», indique Frédéric Lechelon, pour qui «une aire de repos tous les 50 à 80km, c'est suffisant». Une fois le chantier de démolition achevé, le site va être revégétalisé. «Si un client se manifeste, on pourrait ensuite être amené à le vendre», déclare le directeur de la Dir.

Aire du Douron.
Le même sort, à savoir la fermeture définitive, est réservé à l'aire du Douron, située à cheval entre Plouégat-Moysan et Plouigneau dans le sens Rennes - Brest. Selon Frédéric Lechelon, sa proximité (une vingtaine de kilomètres) avec l'aire de Porz an Park, à Plounévez-Moëdec (22), et le danger constitué par les camions qui roulent au ralenti dans la côte en quittant le site sont à l'origine de cette décision. Fermé depuis deux ans, l'endroit devrait être vendu, dans les mois, à venir au propriétaire du bois situé aux abords de la défunte aire de repos.

Ronan Tanguy

Les routiers : «C'est triste qu'elles ferment»

«C'est dommage. Ce n'est pas une bonne nouvelle». Voilà comment les quelques routiers interrogés, hier, ont accueilli la décision de fermer définitivement deux des quatre aires de repos situées sur la partie finistérienne de la RN12. «Pour les routiers qui viennent de loin, c'est nul», décrit Sébastien, de Landivisiau. «Sur les autoroutes, il y a des parkings tous les quarts d'heure. Ça devrait être pareil ici. Entre Plounévez-Moëdec et Saint-Servais, il y a presqu'une heure de route. C'est long», souligne le routier, selon qui «à Paris, ce n'est pas mieux».

«Il faut bien qu'on se gare quelque part»

«Déjà qu'il n'y avait pas assez de place pour les camions jusque-là...», enchaîne le Brestois Régis, attristé de voir les aires de repos fermer. «Il faut bien qu'on se gare quelque part quand même!», s'exclame-t-il. «Comme on ne peut plus le faire en ville, on se rabat sur les parkings des supermarchés. Du moins quand il n'y a pas de barrières qui nous empêchent d'entrer». «Ces aires de repos, avec les stations-service, c'était quand même pratique. Pour boire un café, déjà, puis pour dormir parfois», confie Mickaël, de Gourin.

«Plus sécurisant quand il y a une station»

«Sur la RN 12, c'est clair qu'il n'y a plus beaucoup d'endroits pour s'arrêter», regrettent de leur côté les routiers mayennais Frédéric et Philippe, le temps d'une pause à Saint-Servais. «Dormir sur une aire de repos avec une station-service, c'est quand même plus sécurisant que sur une aire simple ou au bord de la route», poursuivent les deux gaillards. Rejoints en ce sens par le Landivisien Sébastien: «Avec les stations-service, on bénéficiait de toilettes propres. C'est triste qu'elles ferment».