15 octobre 2009
L'administration des Phares et Balises va rejoindre le giron des Affaires maritimes au 1erjanvier prochain. Une modification de plus mais apparemment pas davantage de moyens.
Combien de fois les «Phares-Bal'» ont-ils été changés de ministère au sens large? Après les Ponts et Chaussées, l'Équipement, les voici sous l'autorité du ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat (il en manque?). Pour encore améliorer la visibilité, les Phares et Balises rejoignent les Affaires maritimes et la prochaine réorganisation interrégionale, sorte de retour en arrière d'il y a 25ans lorsque le service était organisé au niveau de la Bretagne et de la Vendée. Entre-temps, on a assisté à une organisation départementale, puis régionale, avant, en janvier prochain, de retrouver dans le même panier les forces vives de la Bretagne, de la Vendée et de la Loire-Atlantique. Si la tambouille change une nouvelle fois, «Les effectifs et les moyens d'actions des Phares et Balises ne devraient pas être impactés», explique-t-on en haut lieu, même si l'on se demande encore pourquoi la Bretagne et sa densité maritime ne méritent pas une entité à elle toute seule.
Phares en mer de plus en plus dangereux
«Pas moins de moyens mais pas plus non plus», confirme-t-on aux Phares et Balises habitués à faire avec les moyens du bord. Pendant ce temps, l'état des installations et des phares et mer ne vont pas en s'améliorant. Le mois dernier, des ouvriers chargés de s'assurer de l'état des principaux phares en mer (Tévennec et Armen à Sein, Kéréon et LaJument à Ouessant) ont, une fois de plus, observé la dégradation de ces installations aujourd'hui automatisées. Il serait de plus en plus dangereux d'y accéder par ballon, selon les personnes chargées de leur entretien. Le personnel refusera-t-il un jour de mettre sa vie en danger pour veiller à l'entretien de ces équip
ements délaissés
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«Toujours par précaution»
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