Brest ville

Ligne Brest-Quimper. L'association TER 29 veille

11 octobre 2011

La ligne detrain Brest-Quimper fait l'objet d'un programme demodernisation qui prévoit, àl'horizon 2014, le doublement des navettes quotidiennes (douze allers et retours, ainsi qu'un aller simple) et aussi la réduction du temps detrajet en direct, en passant sous la barre des 60 minutes. Face à ce gros chantier, l'association des Usagers du TER 29 entend bien jouer son rôle. «Nous nous sommes constitués voici trois ans, afin de peser surl'orientation deces travaux, en particulier entre Landerneau et Quimper», rappelle la présidente, Véronique Muzeau, quiestime fédérer aujourd'hui unecentaine d'usagers ou usagers potentiels. Afin d'asseoir sa crédibilité, cette association, qui se présente d'elle-même comme «un groupe de pression», aadhéré, l'année dernière, à la Fnaut (Fédération nationale des associations d'usagers des transports). «Grâce à cela, nous disposons aujourd'hui de plus d'informations», précise encore laprésidente deTER 29, qui a fait le point surle projet, samedi 24 septembre, au cours de l'assemblée générale de l'association qui s'est tenue à Pont-de-Buis.

Enquête publique en 2012

«2012 sera une année importante, car le projet va, enfin, entrer dans le concret», observe-t-elle. Les travaux prévoient l'adoucissement de courbes, à hauteur deQuéménéven; le réaménagement des évitements àChâteaulin et Dirinon, afin deréduire le temps de passage et limiter les traversées desvoies; la création d'une double voie sur 10km, à hauteur deHanvec. «Après les travaux préparatoires, cela va nécessiter l'arrêt complet des trains pendant six mois, en principe courant 2014. Uneenquête publique doit démarrer début 2012. Notre travail sera, justement, de mobiliser nos adhérents, pour intervenir dans ce dossier».

La complémentarité train-car

Ce que demande prioritairement l'association, c'est une meilleure adaptation des horaires destrains à ceux de travail desusagers, dans les communes intermédiaires, etun réseau decars, pendant ladurée des travaux. « Le soir, ledernier train àquitter Quimper vers Brest est à17h40, du lundi aujeudi. C'est beaucoup trop tôt! Etaprès 18h, il n'y a même pas de possibilité de car. Cela manque de sens», regrette-t-elle. Autre cheval de bataille de l'association : le rétablissement de la halte du Bot, entre Irvillac etDaoulas. Si les débats ont été engagés l'année dernière, avec le soutien de la municipalité d'Irvillac, la communauté de communes dupays de Landerneau-Daoulas s'est, depuis, positionnée pour lemaintien delagare deDirinon. «On sait bien que l'on n'obtiendra rien d'ici 2014, mais on continuera àledemander», assure Véronique Muzeau, qui aimerait que l'association ait voix au chapitre au sein des comités depilotage des communautés decommunes. Pratique Le 25octobre, à 18h, à la Maison pour tous de Landerneau réunion du Comité de ligne organisée par le conseil régional (ouvert aux usagers).