3 avril 2009
«La crise, la crise... À vous entendre, on ne ferait plus rien!». Yves et Hélène Goalabré gardent le cap. Ils s'apprêtent à lancer, cet été, une nouvelle vedette de 20m.
Ils ont lancé leur société maritime en 1992, année faste du rassemblement de vieux gréements à Brest. Depuis, leur Azénor, le catamaran-restaurant basé au Moulin-Blanc, s'est inscrit dans le paysage jusque-là délaissé de la rade de Brest. En plus des croisières restaurants des débuts, les Goalabré ont, peu à peu, ajouté des excursions en rade et en mer d'Iroise (jusqu'aux Tas de Pois), ainsi que des liaisons quotidiennes entre le Fret, en presqu'île de Crozon, et Camaret. Afin de remplacer le plus petit bateau de leur flotte, le Saint-Budoc (15m, construit en 1994 et désormais à vendre), ils ont lancé la construction d'une vedette monocoque de 20m, sister-ship de l'actuelle Enora (2001), l'Alizée, toujours construit à Granville par Marine Concept. La vedette de 138 passagers (contre 118 pour l'Enora) sera capable de filer à 18 noeuds (35km/h) en vitesse de croisière et offrira davantage de confort que le Saint-Budoc, notamment pour les excursions en mer d'Iroise.
Dix salariés à l'année
«Cet investissement de 900.000 EUR participe à la modernisation de notre outil de travail», commente sobrement Yves Goalabré, directement issu de la marine marchande et de la Brittany Ferries. «Nous croyons toujours dans le tourisme à la pointe bretonne et en particulier à celui de la rade de Brest», rapporte son épouse, Hélène, aux manettes commerciales de la société qui emploie entre quatre et 20 salariés selon la saison (dix en lissant à l'année). «Nous restons une entreprise à taille humaine», précise l'ancien commandant de ferry. «Notre satisfaction, c'est de proposer à la fois de la croisière restaurant, de l'excursion et du transport à passagers dans le même secteur». Le tout à deux pas et même en lien direct (en proposant des excursions incluant le billet) avec la locomotive Océanopolis, sur le port du Moulin-Blanc.
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