Brest. Tramway en vue !

Stationnement à Brest. Payer plus ou se garer loin [Vidéo]

23 juin 2009 - 2 réactions

Entrée en vigueur depuis peu, la nouvelle organisation du stationnement dans l'hyper-centre de Brest fait beaucoup parler. Alors que les élus de BMO se veulent rassurants, tout en restant inflexibles quant au choix du stationnement payant, certains riverains protestent.

On savait que le chantier du tramway aurait des conséquences sur la circulation en centre-ville. L'une d'elles est la modification du stationnement. Il y a peu, 250 emplacements de parking gratuits ont sauté dans le secteur des rues de Siam et Jaurès. L'objectif de Brest Métropole Océane (BMO) étant de compenser la perte de places payantes engendrée par ce projet de trois ans.

Des courriers de réprobation

Certains riverains sont en colère. Ils le font savoir dans des courriers adressés à notre rédaction ou à l'hôtel de communauté. Celui de cette habitante de la rue Emile-Zola est évocateur. En voici un extrait : « J'espère que beaucoup de riverains n'hésiteront pas à manifester leur colère vis-à-vis de la façon dont les choses nous ont été imposées ». Ils disent avoir maintenant les plus grandes peines à se garer près de leur domicile. Certains emplacements gratuits ne le sont plus et d'autres, jusqu'ici en zone verte, sont passés en zone orange. Un motif de contrariété.

"On n'a pas été au top"

Du côté de BMO, on plaide en partie coupable. Notamment en ce qui concerne le timing. « On a proposé cinq réunions d'information, auxquelles tout le monde n'a malheureusement pas pris part, expliquait, hier matin, Alain Masson, vice-président chargé du développement durable et des grands projets. Il y a quelques jours, on a aussi adressé un courrier aux personnes concernées. Mais il est clair qu'au niveau du timing, on n'a pas été au top ». Et l'élu d'ajouter : « On a été pris de court, car la date des travaux a été modifiée ».

Lutter contre les voitures ventouses

Lorsqu'on évoque une éventuelle désertion du centre-ville, Alain Masson répond tout de go : « La gratuité ne peut amener que le désordre ». Avis partagé par Michel Jouanny, son homologue au transport et à la voirie : « Aucune solution ne peut contenter tout le monde. Chacun devrait s'interroger sur son mode de transport et pourquoi pas en changer ».

"Une rotation des véhicules devrait favoriser le commerce"

Un avis partagé par des commerçants, à l'image de Patrice Guyoton, patron du « Greenwich », boulevard des Français-Libres, et président de l'Association des professionnels du bas de Siam-Château : « Le fait qu'il y ait une rotation des véhicules au centre-ville devrait favoriser le commerce. Cela va permettre de lutter contre les voitures ventouses qui stationnent des jours entiers ». Cette association est néanmoins attentive à l'avancée du projet, se positionnant comme un interlocuteur de BMO.

Nathalie André

Des changements

Voici quelques changements relatifs aux tarifs d'abonnement :

Pour les habitants du centre-ville, l'abonnement trimestriel, qui s'élevait à 90 EUR, vient d'être remplacé par un abonnement mensuel de 25 EUR.
Pour les personnes venant travailler dans l'hyper-centre, il existe des forfaits en zone verte à 3,50 EUR (contre 3 EUR auparavant) pour toute la journée ou 16 EUR la semaine, mais aussi des abonnements « jour » ou « jour + nuit » dans les parcs en ouvrage.

Les élus de Brest Métropole Océane ont aussi rappelé qu'il est toujours possible de se garer, sans débourser un euro, « à distance limitée », soit à moins de 350 m de l'axe Jaurès-Siam.

Pratique

Il est possible de se renseigner à la boutique « Stationner à Brest », au 53, rue Branda. Celle-ci est ouverte du lundi au vendredi, de 8 h 30 à 12 h et de 13 h 30 à 18 h; tél. 02.98.00.96.20; site Internet, www.stationner-a-brest.com

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2 réactions

jean yves
Les socialistes ne savent plus quoi inviter
Les mairies ont réussi quelques choses d'exceptionnelles faire fuir les citoyens des centres villes. En période de crise économique, c'est la décision la plus nule qui est été prise par une mairie de gauche. Une fois de plus ce sont les pauvres qui sont visés et les petits commerçants.... Vivement que l'UDB prenne les villes en main
Ajouté le 23 juin 2009 à 20h48

duve...
rendre la ville aux piètons!
Bonjour, Pour ma part je pense que le système est pervers et compliqué, zone verte, zone rouge, gratuité... Il est à l'inverse de l'objectif recherché, j'ai pas l'impression, au vue de ce que je vois, que les décisionnaires sont, personnellement, impliqués dans les problèmes de stationnement. Pourquoi essayer de réinventer ce qui se pratique ailleurs. la municipalité a opté pour le payant. Qu'elle fasse payer toutes les places du centre et péricentre. Il n'y aura plus d'ambiguïté, c'est payant pour tous et au même tarif. Pour les riverains, à l'exemple de ce qui se pratique dans les grandes métropoles, un tarif résident, délivré sur présentation du bail, titre de propriété et carte grise. Pour ceux qui travaillent et se déplacent en ville un « Piaf » Pour ceux qui travaillent en ville mais ne se déplacent pas, ouvrir des parkings en périphérie de ville avec des accès gratuits, via les transports en commun, De nombreuses places seront ainsi libérées et le centre ville sera aisément accessible pour ceux qui viennent en ville y faire des courses. Pourquoi ne pas leur proposer également un stationnement en périphérie avec accès gratuit au centre ville, comme cela se pratique à Bayonne par exemple ? Pour conclure, une politique rigoureuse, sans passe droit, est probablement plus efficace qu'une « usine à gaz » qui aboutit à la situation dans laquelle nous nous trouvons, tout le monde est mécontent. Quand on regarde ce qui se fait dans les pays voisins, je constate que de plus en plus la Ville est rendue au piétons et l'automobiliste devient l'intrus, ce qui a pour effet de redynamiser les centres villes. Mais il faut beaucoup de pédagogie pour faire comprendre cela à nos amis brestois ! Cordialement.
Ajouté le 24 juin 2009 à 12h55