Port de commerce

Larbi-Ben-M'Hidi. Premier arrêt technique brestois

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Après avoir passé quelque temps à l'ancre à Gibraltar, le Larbi-Ben-M'Hidi a rallié Brest, lundi matin, et est entré directement en forme de radoub numéro trois.

Cinq semaines de travaux

Le méthanier appartient à la compagnie nationale algérienne SNTM Hyproc, qui envoie régulièrement ses navires, le Ramdane-Abane, ou le Mourad-Didouche par exemple, en réparation dans les chantiers brestois. Des navires qui ont la particularité d'avoir tous été construits en France, mais par trois chantiers différents, La Ciotat, les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et la CNIM à La Seyne. C'est ce dernier chantier qui a lancé, en 1977, le Larbi-Ben-M'Hidi puis, deux ans plus tard, son sister-ship, le Bachir-Chihani. Long de 281,70 mètres pour 41,60 de large, il peut transporter 129.500m³ de gaz liquéfié. Le Larbi-Ben-M'Hidi restera cinq semaines aux mains de la Sobrena. Outre l'arrêt technique classique, les réparateurs brestois effectueront des travaux de tôlerie sur la double coque du navire.