Lamballe

Gare SNCF. Un projet de réaménagement d'ici 2014

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Mercredi soir, LoïcCauret a fait état des réflexions sur le futur aménagement du quartier de la gare, dans le cadre de l'arrivée de la ligne grande vitesse en 2014-2015. Unprojet ambitieux et impératif, estime-t-il.

«Il ne faut pas perdre de temps», a indiqué mercredi LoïcCauret à l'occasion du conseil communautaire. Manifestement, le maire de Lamballe atenu à rappeler à l'ensemble des élus communautaires que l'aménagement du quartier de la gare devait être une priorité dans le cadre de l'arrivée de la ligne grande vitesse en 2014.

Plus de parkings unpassage souterrain...

Actuellement, 500 usagers transitent chaque jour par la gare de Lamballe. «Un chiffre qui devrait tripler d'ici 2020», annonce le maire. Pour moderniser le quartier de la gare, des pistes de réflexion sont déjà engagées. «Nous avons des espaces derrière la gare avec les vieux entrepôts Chaville, l'espace Murigneux ou les bâtiments de l'Ogec. Des parkings pourraient être aménagés derrière la gare, notamment pour ceux qui partent plusieurs jours, explique-t-il. L'espace commercial existant pourrait être amélioré. Enfin, il nous faudra relier la gare au quartier qui est derrière, soit en prolongeant le passage souterrain existant, soit en faisant une passerelle. Et comme du côté de la SNCF, on nous a clairement dit que c'était notre problème...».

Étude de faisabilité en 2010

Le maire a d'ailleurs rappelé que l'aménagement extérieur à la gare serait vraisemblablement à la charge de Lamballe communauté. «La modernisation de la gare en elle-même (quai, mobilier, accueil...) sera à la charge de la SNCF», a-t-il ajouté. Pourque ces projets aboutissent, un comité de pilotage est actuellement en cours d'élaboration, avec des représentants de Lamballe communauté, la SNCF, le conseil régional et RFF (réseau ferré de France). Il aura pour objectif de réaliser une étude de faisabilité, probablement en 2010. Quelques inquiétudes sont venues néanmoins s'ajouter au débat mercredi soir. «Lamballe est inscrit dans le programme de modernisation des gares pour les TER, mais nous n'avons aucune garantie d'avoir des arrêts TGV», a fait remarquer Stéphane de Sallier-Dupin. «Notre seule garantie, c'est le nombre de voyageurs ce qui passe par une amélioration du quartier de la gare.»