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Lannion

TGV. Des ambitions pour la ligne Plouaret-Lannion

7 mars 2009

Un élargissement des TGV directs vers Lannion et un doublement des liaisons TER avec Plouaret: ce sont les ambitions de Gérard Lahellec, vice-président du conseil régional, à l'horizon de la nouvelle ligne TGV, en 2014.

Avec la nouvelle ligne en2014, le TGV s'arrêtera- t-il moins à Plouaret et à Lannion?
L'objectif n'est pas du tout qu'il n'y ait plus d'arrêts TGV à Lannion et à Plouaret. Ce que nous voulons, c'est faire en sorte que chaque partie du territoire breton soit, au plus, à trois heures de Paris.

Mais vous dites vous-même que les TGV ne pourront pas s'arrêter dans toutes les gares?
C'est vrai. Celui qui mettra Brest à trois heures de Paris ne s'arrêtera même pas à Rennes. Au prix que coûte la minute gagnée, on ne peut pas préconiser une politique où le TGV s'arrête partout. Mais on s'attend à ce qu'il y ait deux millions de passagers TGV en plus en Bretagne. Donc, il faudra plus de trains et des TGV directs vers Lannion. D'ailleurs, on examine l'extension de la période où lesTGV directs desservent Lannion.

Aujourd'hui, des TGV directs arrivent l'été. Quelles seraient les nouvelles périodes?
Ce n'est pas encore fait, on est en discussion avec la SNCF et on pousse à la roue. Cela pourrait commencer par d'autres périodes de vacances scolaires.

Plus de trains, c'est aussi plus de TER entre Plouaret et Lannion?
Des travaux seront faits en2011 ou 2012 sur la ligne entre Plouaret et Lannion. On veut se placer dans l'hypothèse d'un doublement du nombre de circulations quotidiennes, soit passer de 13 à 26.

C'est très ambitieux. Les partenaires suivront?
Il faut que la population se mobilise. C'est un vrai combat populaire. Les collectivités en Bretagne ont réussi à se fédérer pour mettre sur la table 1,143MEUR, pour la nouvelle ligne TGV. Mais tout le monde n'est pas décidé à avancer à la même vitesse. Dans le contexte actuel, si on ne se bat pas pour l'avoir, on a des chances de réussir!