24 réactions

• andhds
  Pourquoi Notre Dame des Landes plutôt qu'ailleurs
  Lu sur ce fil de discussion "En espagne les aéroports régionaux font failles, donc Nantes fera aussi faillite" Si c'était vrai, quand une entreprise fait faillite, toutes celles qui se créent dans la même activité feraient faillite. Or, c'est faux et heureusement d'ailleurs. Comme il est dit fort à propos dans le fil de discussion, ça ne s'appelle pas Notre Dame des Landes par hasard (terres sur lesquelles poussent des ajoncs, la bruyère, donc des sols pauvres). Entendu d'une opposante dans une video : "Je suis là parce que j'aime la forêt et les petites bêtes". C'est son droit d'aimer la forêt et les petites bêtes. Mais alors pourquoi n'est-elle jamais allé militer en Guyane, gigantesque département français situé en Amérique du Sud, plusieurs milliers de chercheurs d?or clandestins, venus principalement de régions défavorisées du Brésil ou du Suriname, les « garimpeiros », exploitent le sous-sol, avec tous les problèmes qui en découlent : saccage d?une des forêts tropicales uniques au monde (poumon de la planète autrement plus important donc que des sols pauvres). Le mercure des orpailleurs (produit utilisé pour agglomérer les petites particules d'or) contamine les populations amérindiennes (certes, ce ne sont pas des animaux mais nos semblables et nous pouvons donc aussi les aimer)
  Ajouté le 21 octobre 2012 à 08h23

• expression démocrate
  Kerninon, je partage votre raisonnement
  D'accord avec vous, dans les investissements d'état, dans TOUS, le discernement n'existe pas, le bon sens et les calculs précis n'existent pas ? Tout est fait à la"petite semaine", ils administrent, ils administrent mal et, on ne sait pas en définitive ce qu'ils administrent : du vent, de la gabegie, des imprévisions, des choix inutiles seulement pour se complaire ???? Ils existent en FRANCE, sans aller voir ailleurs, des travaux réalisés et qui ne servent jamais.... Vous avez compris (je l'espère) pourquoi je réclame un COMITE CITOYEN de CONTROLE des DEPENSES PUBLIQUES. ALORS, dites le autour de vous, seul je ne ferai rien, d'autant plus que TOUS LES POLITIQUES quels qu'ils soient SERONT INEVITABLEMENT CONTRE ???? C'est au PEUPLE et, à lui seul qu'il appartient de prendre cette affaire en main. PERSONNELLEMENT, j'accompagnerai la démarche du PEUPLE FRANCAIS dans cette voie !!!!, mais pas un mouvement téléguidés par les POLITICIENS ??? DITES LE, HALTE à la GABEGIE, aux dépenses pléthoriques inutiles etc...etc....200 milliards d'euros !!!! CCCDP
  Ajouté le 20 octobre 2012 à 15h18

• valetdepique
  Environ 150 personnes se sont rassemblées
  Ca c'est une manifestation de masse. 150 personnes venues d'un peu partout. Combien sont-ils dans Nantes a en avoir assez des avions qui passent à basse altitude au dessus de chez eux ? On va perdre de riches terres agricoles ? C'est bizarre, quand j'étais jeune on disait que ces terres ne valaient rien. Si ça s'appelle ND des Landes, ce n'est pas par hasard! Mais bon on a peut-être forcé sur les engrais !
  Ajouté le 20 octobre 2012 à 10h08

• Savapa
  Aeroports des miséreux et faillites
  Il faut arreter Jean Marc Ayrault. C'est l'urgence No1. JMA ces sont les années 6O et le concorde. Aujourd'hui le traffic international est rationnaliséet à la baisse. Regardez l'espagne, Huesca, Castellon etc.. des aéroports DESERTS, mais qu'il faut PAYER. Nantes envoie des retraités au Maroc, c'est tout. Qui va PAYER CELA ?
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 23h11

• Savapa
  il nous saigne et il se beurre
  On avance le chiffre de 1 milliard pour le petit joujou de Mr Ayrault, actuellement premier ministre. Cet homme a la charge d'un redressement de la dette et gaspille nos ressources. Pourquoi la France n'a t'elle pas de tribunal, ou des citoyens peuvent amener leurs plaintes et réclamer réparation ? Que fait la Cour des comptes ? Cet aéroport est inutile et a pour seule finalité de ramener de la monnaie dans les caisses de l'économie nantaise, dont on sait qu'elle est au plus mal.
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 23h00

• kerninon
  DE L'IMPATIENCE DANS L'AIR
  Je ne voudrais pas rafraîchir excessivement les quelques enthousiastes qui se déclarent en faveur de ce projet. Mais un conseil, qu'ils regardent de près ce qu'il est advenu des aéroports du même tonneau que ce projet de ND des Landes, à Ciudad-Real, à Castillon, et à Huelva en Espagne. Qu'ils s'informent, qu'ils aillent même voir de près la faillite de ces aéroports toujours désespérément vides et en friche. Qu'il constate le résultat sur le déficit du pays de très nombreux projets insensés menés dans plusieurs régions, aéroports, stades, forums urbains etc. Qu'il regarde l'état de l'économie et du chômage dans une Espagne au bord de l'éclatement. L'Espagne, ce n'est pas loin. Chacun peut aller sur place pour se rendre compte de la catastrophe économique et sociale que connaît le pays, en partie provoquée provoquée par la gabegie de projets initiés généralement par des responsables de collectivités territoriales et régionales soucieux de faire valoir leur existence et leur mégalomanie, au détriment de l'intérêt général. Une disposition en effet assez répandue et en France aussi. Mais restons sur le projet de ND des Landes. Aujourd'hui, l'aéroport Nantes-Atlantique se situe sur les communes de Bouguenais et Saint-Aignan-Grandlieu, à 10 km de Nantes. Il est géré par les CCI de Nantes et de Saint-Nazaire et géré par AGO, aéroports du Grand Ouest, associée à Vinci et TPO, société de travaux publics raflant les gros marchés de la région. Suivez la piste. Des dizaines d'hectares seraient libérés autour de La Bouguenais pour des projets immobiliers et lindustrielsà proximité immédiate de la Cité des Ducs. Un immense et juteux réseau de desserte routière à 4 voies devra être mis en chantier. Tout celà urge absolument, il faut le savoir. Les contrats avec l'Etat ont été signés fin 2010. Les travaux routiers doivent débuter maintenant. Les travaux de l'aéroport sont prévus en 2014. L'ouverture de l'aéroport est programmé à l'automne 2017. Il n'y a plus de temps à perdre pour les investisseurs. On comprend l'impatience actuelle de certains qui jouent gros dans cette affaire. Crise ou pas crise, il faut y aller tête baissée et rien ni personne ne doit résister à la machine à cash qui doit tourner à plein.
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 21h25

• stef.br
  triste
  que le préfet se mette à la place des opposants de ceux qui ont du laisser leur exploitations ses lamentable monsieur le préfet ainsi que ses amis sont tranquillement installer chez eux pendant que d"autre se fond des soucis honteux de voir comment ses personnes se fond traiter comme des délinquant
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 20h40

• amthi
  Il faut le construire?
  Aberration écologique économique et agricole! L'aéroport déjà existant est loin d'être surchargé, on se demande déjà à quoi il sert. De plus vouloir investir aujourd'hui dans un mode de transport si couteux à tous les points de vue ne semble pas particulièrement visionnaire! Comment les pauvres gens qui ne pourraient pas partir en "vacances" sans les vols charters feront quand le pétrole coutera le double de ce qu'il coute actuellement? Soyons réaliste et arrêtons de subventionner à outrance ce mode de transport, ce qui remettrait les choses à leur place. C'est plutot que pour les hommes politiques, avec ce chantier, on fait semblant de créer des emplois parce qu'en réalité on n'a pas vraiment d'autres idées à proposer, et on continue d'enrichir ses "amis" ( Bouygues et cie). Il faut le construire? Si on réfléchit un peu: on dit non!
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 20h14

• expression démocrate
  aéroport ND de la lande
  il ne faut pas être ridicule ? - à l'ouest de la Bretagne à Brest ? inconcevable ? - à ND de la lande entre Rennes et Nantes, pourquoi pas ? Il dessert NANTES RENNES ANGERS LORIENT tout de même !!! - reste le problème de LORIENT et BREST et QUIMPER - Cependant pour un aéroport international, le choix me parait cohérent.... - reste le problème des dessertes nationales au départ de Lorient Brest et Angers Vannes nécessairement réduites c'est un problème d'organisation. - Ces propos n'ont rien de contradictoires avec ma critique de l'attitude musclée prise par le gouvernement pour expulser les pacifiques par les CRS, comme il sait si bien le faire contre les ouvriers défendant leurs emplois ? - OPERATION DEPLACEE par rapport à son laisser faire de la présence des immigrés clandestins en nombre inconnu et dont le cout est aussi inconnu : opération électoraliste CCCDP
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 19h56

• Sejtan
  Plogoff, Larzac... Notre Dame Des Landes
  Ni à Notre Dame Ni ailleurs, il y en assez en Bretagne: sont-ils débordés? Cet aéroport est totalement inutile (projet qui date des années 1960...): de plus en plus de vols charters? Pour partir en vacances? Qui peut encore se payer des vacances? Et ceux qui ont pu s'en payer aujourd'hui,le pourront-ils demain? Des vols "charters": donc à bas coûts en rognant sur tout (qualité de service, salaires des travailleurs en ligne et au sol... et la sécurité)... Alors arrêtez vos doux arguments sur de pseudo créations d'emploi, plutôt de sous emplois. Il est grand tant de réfléchir et d?arrêter ces stupidités (pas comme pour le remembrement, qui_ était à l'époque un "progrès" avec de belles études pour l'appuyer et tout l'inverse plus tard. La terre doit avant tout servir à nourrir, loger: stop à l'urbanisation à outrance et irréfléchie... Tout cela pour remplir les poches de quelques uns, dont la majorité ne vivent pas dans cette région mais espèrent l'exploiter, la détruire et l'appauvrir!
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 18h58

• Jacobin75
  il faut le construire !
  Huitième aéroport de France, un trafic charter de plus en plus important qui draine des passagers de tout l'ouest de la France, et tout cela dans un cadre qui devient de plus en plus étroit et difficile à gérer au niveau de la sécurité aérienne. Il n'y a pas besoin d'aller chercher des raisons obscures et malsaines à la construction d'un nouvel aéroport, il est tout simplement nécessaire, depuis des années d'ailleurs, pour des raisons de développement, de sécurité et de modernité. C'est tout l'ouest de la France qui va en bénéficier, en dépit des réactions hostiles d'une toute petite minorité de bretons qui semblent réfractaires au développement de leur région, mais ce qui sont pourtant ravis de pouvoir prendre un charter pour les destinations du soleil, ce qui est la fonction principale de l'aéroport de Nantes. L'ancien aéroport pourra être utilisé pour contribuer au développement de l'agglomération nantaise, et le nouveau sera porteur d'emplois ... Et pour ceux qui protestent contre l'utilisation de terres agricoles, quand on construit quelque chose, il faut bien le construire quelque part ! Il y a eu moins de protestations à cause du remembrement et de la destruction massive du bocage breton, véritable massacre écologique....!
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 17h52

• nicokar
  Une chance
  Cet aéroport est une chance pour la Bretagne. Un tel équipement est digne d'une capitale, profitons-en! On ne peut pas se plaindre sans cesse de notre état jacobin et hurler lorsqu'un des plus gros chantier d'infrastructure se trouve dans notre région. Nantes, Rennes, Vannes, Angers à moins d'une heure, ce sont des milliers de personnes qui vont en profiter, et leurs employeurs aussi! Vivement qu'il ouvre cet aéroport, et qu'on arrête de faire la une des journaux pour quelques individus. Les élus qui ont décidé cela ont été nommés démocratiquement, il ya eu une enquête d'utilité publique. Voilà maintenant passons à autre chose.
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 17h40

• kerninon
  UN PROJET DELIRANT
  Franchement, on ne voit pas vraiment en quoi ce nouvel aéroport, dont JM Ayrault semble vouloir faire l'oeuvre de sa vie, est capital pour notre pays. Il aurait bien d'autres manières de manifester son autorité et sa compétence à relever le pays. Il y a près de 40 ans qu'ont commencé les expropriations de terres pour pouvoir mettre en oeuvre ce projet très coûteux et très discutable. Il divise les économistes et échauffe terriblement les esprits dans les communes concernées et d'ailleurs bien au-delà puisqu'il est devenu un enjeu environnemental et politiques national. La question est bien aujourd'hui de savoir quels types de grand travaux, de projets ou de dispositifs efficaces sont utiles et capables de donner de l'emploi et de l'activité économique au pays. Il ne semble pas que l'aéroport de ND des Landes ou l'accélération du TGV accéléré constituent des priorités pour une majorité de nos concitoyens. Ils directement concernés par la crise et pour eux l'avion comme le TGV sont tout bonnement inaccessibles. Les ardents partisans de la création de l'aéroport de ND des Landes feraient bien d'aller voir ce que sont devenus les deux grands aéroports régionaux récemment créés en Espagne. Celui de Castillon près de Valence comme celui de Ciudad-Real à 200 km de Madrid sont devenus des friches. Les délires pharaoniques des dix-sept communautés autonomes d?Espagne sont responsables en grande partie du déficit public record. La France qui n'est pas très éloigné de ce fâcheux exemple devrait ne pas l'ignorer.
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 17h29

• domi...
  UNE ABERRATION PAS SANS ARRIERES PENSEES
  Si un aéroport international était nécessaire dans un souci d'aménagement du territoire breton de réduction de sa fracture territoriale et de réorientation géographique de l'économie de la péninsule sa place était dans l'ouest breton de part l'aménagement à cet cet effet d'un aéroport déjà existant puisqu'il y en a déjà trop , ils ne sont pas rentables et ils le seront de moins en moins surtout au vu des restrictions incontournables dans ce domaine vu l'accélération du réchauffement climatique Il se peut que certains commentateurs sont actionnaires de VINCI !!!
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 14h40

• f29
  oh lala
  Mais ils savent tous les écolos !Sauf qu'il ya des emplois à la clef,peut être pour EUX !
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 11h20

• Bertrand Deléon
  A Fanchil
  Et la Bretagne ? L'erreur est d'avoir fait 15 aéroports minimalistes. L'idéal serait désormais de faire un aéroport international pour la Bretagne mais pas excentré comme à NDDL. De plus, sur des terres agricoles et dans un endroit ou personne n'en veut. Quant à Angers, etc, ils sont assez prêts des aéroports parisiens.
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 11h13

• ULK
  On arrête les frais ?
  C'est la crise ou c'est pas la crise ? Alors on arrête les frais, on sort de cette logique dépensière qui continue chaque jour de nous mener plus fort dans le mur. Cette CRISE économique est une CHANCE pour que l'on puisse se poser les bonnes question. C'est aéroport est une aberration et un simple délire mégalomaniaque.
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 10h01

• andhds
  "une arnaque sous la forme d?un dispositif démocratique"
  C'est ainsi qu'un blog que je ne citerai pas présente le projet. Dire d'un dispositif démocratique que ce serait une arnaque , ne serait-ce pas là un aveu d'une volonté de substituer au dispositif démocratique une certaine forme de dictature ?
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 09h43

• andhds
  Au moins un constat de bon sens
  "Cet aéroport a pour finalité de ramener de la monnaie dans les caisses de l'économie nantaise". Soutenir l'économie c'est bon pour tout le monde. Ne vaut-il pas mieux du travail sûr pour plusieurs centaines de personnes que quelques maraîchers au modèle économique hasardeux. Il devrait y avoir de la place pour tout le monde, et tellement de terres à déficher en amazonie ou en patagonie par exemple
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 09h29

• expression démocrate
  absurdité sans nom !!!!
  ce gouvernement préfère expulser des pacifistes, (c'est connu les CRS sous la GAUCHE, contre les plus faibles ????? QUE d'expulser les CLANDESTINS ? Quels faiblards ???? ce sont des MOUS !!!! CCCDP CCCDP
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 09h24

• témoin
  Notre Dame des Landes
  Il faut soutenir les opposants à cet aberration. comme au Larzac il faut dire tous à Notre Dame des Landes
  Ajouté le 19 octobre 2012 à 00h16

• Savapa
  il nous saigne et il se beurre
  On avance le chiffre de 1 milliard pour le petit joujou de Mr Ayrault, actuellement premier ministre. Cet homme a la charge d'un redressement de la dette et gaspille nos ressources. Pourquoi la France n'a t'elle pas de tribunal, ou des citoyens peuvent amener leurs plaintes et réclamer réparation ? Que fait la Cour des comptes ? Cet aéroport est inutile et a pour seule finalité de ramener de la monnaie dans les caisses de l'économie nantaise, dont on sait qu'elle est au plus mal.
  Ajouté le 18 octobre 2012 à 22h01

• ChrisPerrot
  Nanar... quoi ?
  Cela faisait un petit bout de temps qu'on n'avait pas eu droit au petit couplet sur les anarchistes. Hier je l'ai réentendu chez Pernaud dans le JT de TF1, aujourd'hui dans la presse écrite. C'est vrai qu'évoquer des "anarchistes", cela décridibilise de facto les intéressés. Face à un premier ministre qui veut "son aéroport à lui qu'il veut" (citation de Cécile Dufflot en 2011 à NDDL), difficile de faire le poids. C'est qu'il fallait bien deux hélicoptères et 500 pandores pour régler la circulation dans le bocage nantais ces jours derniers. Il est bon de rappeler que ce projet d'aéroport... à Concorde est un projet de l'ancien siècle, totalement inutile et monstrueusement couteux, voi totalement néfaste d'un point de vue environnemental. De nombreux élu-e-s doutent clairement de ce projet bétonnier et spéculatif de la multinationale Vinci. Elu-e-s regroupé-e-s au sein de l'association CéDpa ( http://aeroportnddl.fr/ ). Le NPA, Les Alternatifs et de nombreux autres partis politiques s'opposent à ce projet d'Ayraultport aux côtés des agriculteurs, d'écologistes et de citoyens.
  Ajouté le 18 octobre 2012 à 17h53

• fanchigl
  Nul
  Un aéroport à mi chemin de Rennes, Nantes, Angers et Laval aurait été plus approprié. Le positionnement de cet aéroport est une ânerie.
  Ajouté le 18 octobre 2012 à 14h15