Bretagne

Naufrage. Les six marins du Marco sains et saufs

6 août 2011

Le chalutier belge Marco gît désormais à 53mètres de fond, à l'ouest de l'île de Sein. Un important dispositif a été mis en place, dans la nuit de jeudi à vendredi, pour sauver les six marins flamands qui étaient à bord. Choqués mais en bonne santé, ils ont pris le train depuis Brest pour regagner leurs familles. [DIAPORAMA]

Navire de pêche en acier, long de 36 mètres, le Marco, immatriculé à Oostende, en Belgique, effectuait son transit retour vers Zeebrugge, son port d'attache. Dans la nuit de jeudi à vendredi, alors qu'il croisait à trois milles à l'ouest de l'Ile de Sein, le chalutier a talonné une roche. À 1h10, le capitaine a repéré une importante voie d'eau à bord et a immédiatement envoyé un message de détresse par radioVHF.

D'importants moyens

Un important dispositif a alors été mis en place. Sur zone, le CrossCorsen a dépêché le canot tout temps Ville de Paris de la SNSM de l'île de Sein, l'hélicoptèreEC225 de la Marine nationale, le bâtiment de soutien, d'assistance et de dépollution (BSAD) Argonaute, le remorqueur Abeille Bourbon et le canot tout temps AmiralAmmand'Audierne ainsi que le bâtiment-base des plongeurs-démineurs (BBPD) Styx. Deux navires de pêche belges, qui se trouvaient à proximité, ont également répondu à l'appel de détresse et se sont déroutés.

L'épave localisée à 53mètres de fond

Ensuite, tout s'est très vite enchaîné. Vers 2h, tous les membres d'équipage ont évacué le chalutier. Quarante minutes plus tard, les bénévoles de la SNSM les déposaient sur l'île de Sein en attendant l'arrivée de l'hélicoptère de la Marine nationale qui les a pris en charge et évacués sur Brest où ils sont arrivés vers 4h40. Sains et saufs, mais très choqués, ils ont été entendus par les gendarmes maritimes chargés de l'enquête. À 9h30, ils ont pu prendre le train à Brest afin de regagner leurs domiciles. Le navire, lui, a coulé alors que les secours étaient encore sur place. Hier, les plongeurs l'avaient localisé à 53 mètres de fond à marée haute. Des traces d'irisation et une forte odeur de gazole ayant été repérées sur place, l'Argonaute et le chasseur de mines Céphée sont restés sur zone. Le gazole étant très volatil, la légère nappe qui s'est échappée du réservoir (qui contient 25.000 tonnes) s'est vite évaporée.

Une pollution minime

Pour accélérer le processus, l'Argonaute a effectué un brassage mécanique avec ses hélices. Dans l'après-midi, des plongeurs ont identifié cinq évents, «dont trois perlant légèrement» selon la préfecture maritime. Vers 20h, des plongeurs devaient assurer leur étanchéité en posant de gros sacs en plastique et des colliers de serrage. Une nouvelle plongée est programmée aujourd'hui afin de contrôler l'efficacité de cette mesure d'urgence. En attendant, une mise en demeure a été adressée à l'armateur afin qu'il prenne toutes les dispositions nécessaires pour faire cesser cette pollution, aussi minime soit elle.

Sarah Morio

«Heureusement que la mer était calme»

Vers 1h30, François Spinec, qui pilote la vedette SNSM de l'île de Sein Ville de Paris, a été «réveillé pour porter secours à un bateau en difficulté dans la chaussée de Sein». Avec son équipage, composé de six autres îliens, il fait rapidement route vers la zone. «Par marée basse à relativement fort coefficient, le chalutier belge Marco avait talonné sur des roches à environ 3miles, à l'ouest-sud-ouest de l'île. Il avait réussi à se déséchouer tout seul mais était en train de dériver avec une voie d'eau». Le Ville de Paris s'est alors approché du bateau qui avait déjà mis son radeau de survie à la mer. «Le Cross nous a demandé d'attendre à proximité car l'hélico qui arrivait sur la zone allait hélitreuiller les six marins».

Hélitreuillage impossible

Mais les manoeuvres d'hélitreuillage étaient «délicates» car le chalutier «avait de nombreux filins sur le pont». La vedette SNSM est donc restée en surveillance «à une dizaine de mètres du bateau»; tout comme celle d'Audierne qui avait également été appelée sur zone mais qui, en raison de la route, est arrivé plus tard sur les lieux. «Nous étions là pour sécuriser la zone», expliquait, hier, Louis Arhan, patron du canot SNSM d'Audierne, canot tout temps AmiralAmman.

«Le bateau a rapidement coulé»

«Quand on a vu de l'eau qui arrivait au niveau du pont, on a récupéré les quatre marins qui venaient de sauter dans le canot pneumatique». Il restait encore deux hommes sur le pont. «On a accosté une première fois pour récupérer un marin puis une deuxième fois pour embarquer le second avant de s'écarter rapidement du Marco et de faire route vers l'île», continue François Spinec. Ensuite, tout est allé assez vite puisqu'«à peine dix minutes plus tard, on ne voyait plus les lumières du chalutier et l'hélicoptère nous informait que le bateau avait coulé».

Les marins choqués

À terre, les marins «avec lesquels on ne pouvait parler qu'anglais», ont été accueillis par Ambroise Menou, médecin de l'île et également président de la SNSM. «Ils étaient un peu choqués mais ne souffraient pas d'hypothermie car ils n'étaient pas tombés dans l'eau. Ils étaient surtout heureux d'avoir été sauvéspar l'équipage», expliquait-il hier.