Côtes-d'Armor

Triskell. «Nous n'avons pas de leçon à recevoir»

17 décembre 2011 - 1 réactions

Interpellé par deux maires du Centre-Bretagne au sujet de l'axe Triskell, le conseil général, par la voix de PierreLe Teste et YvesBleunven (ci-contre), répond et donne sa vision de la politique de travaux du Département.

Ça fleure les prémices d'une campagne électorale. Et Yves Bleunven, conseiller général et président de la commission du développement du territoire et du développement économique, ne s'en cache pas. Ainsi, hier, c'est à Crédin (56), en compagnie de PierreLe Teste, maire et conseiller général, qu'il a souhaité apporter la réponse du berger à la bergère. Puisqu'en début de semaine (Le Télégramme de jeudi), Jean-Pierre Le Roch, maire de Pontivy (56), cosignait avec Gérard Huet, son homologue loudéacien, un courrier adressé au président du conseil général du Morbihan où ils regrettaient le statu quo du projet de cet axe routier d'ampleur. Long de 170km, «il n'a jamais été dit que tout allait être fait en une seule fois et la notion de tranches, dès le départ du projet, a été établie», précise l'élu. Il admet que le projet a pris beaucoup de retard mais le découpage des tranches décidé à l'origine est respecté et se fait dans l'ordre établi. «Mais dès qu'une tranche prend du retard, forcément, les autres aussi».

Environnement et bitume

Des retards dus principalement, selon le représentant du Département, à des procédures environnementales de plus en plus longues et lourdes. «Je ne comprends pas cette politique du grand écart. En assemblée départementale, le groupe de gauche estime qu'il y a trop de bitume et pas assez de social ou de protection de l'environnement, alors que, pris séparément, chaque conseiller général, dès qu'il rentre dans son canton, regarde combien de routes et de ronds-points il va avoir. Il faut être cohérent». Et Yves Bleunven de rappeler, entre autres, les obstacles imposés par le Sage Blavet (Schéma d'aménagement et de gestion des eaux) qui ont largement retardé l'une des tranches, «dans lequel siège un élu de Pontivy».

Une priorité pour le Département

Le département du Morbihan est aussi, pour Yves Bleunven, «le département de Bretagne qui a le plus haut niveau d'investissement direct et subvention». Et «là-dessus, nous n'avons pas de leçon à recevoir. L'axe Triskell, que nous défendons, a du sens dans notre choix de l'aménagement du territoire». Dans le plan pluriannuel 2012-2016, 47MEUR sont prévus pour les RD767 et RD768 entre Pontivy et Vannes et Pontivy et Baud. Il faut y ajouter 64MEUR pour le contournement nord de Pontivy.

Et Guernal?

À ce sujet, Pierre Le Teste, qui prend là la casquette de vice-président, estime que «c'est Pontivy communauté qui n'a pas fait son travail assez tôt et qui aurait dû déjà engager des travaux de réhabilitation de la décharge de Guernal. 2,5MEUR vont être votés au prochain budget mais on a pris beaucoup de retard». Lemaire de Crédin explique que François Goulard, président du conseil général, a adressé un courrier à Jean-PierreLeRoch, en date du 26août dernier, stipulant qu'il était «en attente de connaître les méthodes de réhabilitation de la décharge et le délai de mise en oeuvre». Si les courriers respectifs restent sans réponses des destinataires respectifs, les dossiers vont, en effet, s'accumuler dans les cartons. Mais Yves Bleunven précise «qu'une rencontre va avoir lieu».

Valérie Le Moigne

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1 réaction

golfe22
Rond point de BADEN
Quand on voit le rond point de Baden on se pose la question si une telle dépense était nécessaire.
Ajouté le 18 décembre 2011 à 13h04