29 juillet 2008
Les Quintinais sont-ils concernés par la réhabilitation de la ligne de chemin de fer desservant Plaintel en fret à partir du Légué en ligne de transports de passagers ? Des habitants de la petite cité de caractère se rendant quotidiennement pour leur travail à Saint-Brieuc se disent très intéressés par ce projet, « dans un contexte d'envolée des coûts de carburant et de développement durable ».
Pouvoir se rendre
au travail
Une étude vient, en effet, d'être lancée à l'initiative du conseil général, de la Cabri et de la Région, pour voir quelle est la possibilité, technique et financière, de réaliser cette sorte de tramway, visant à desservir quotidiennement l'agglomération briochine pour se rendre au travail ou dans les établissements scolaires. Les rails existent et il semblerait que les adaptations au niveau des passages à niveau et autres équipements ne soient pas insurmontables. Reste toutefois, selon les commanditaires de l'étude, à définir quel type de matériel pourrait être affecté à ce genre de service et quelle serait la fréquence des dessertes. Reste également à définir le périmètre de ce « petit train ».
À ce propos, si, a priori, cette ligne ferroviaire est plutôt destinée à desservir les communes périphériques sud les plus proches de Saint-Brieuc, « il appartiendra au cabinet d'études d'examiner s'il apparaît pertinent d'inclure Quintin ou non dans ce projet », précisent les services du conseil général, tout en soulignant que « Quintin est actuellement desservi par des cars TER », et qu'il faut envisager son cas « dans une logique de transport régional ».
Quoi qu'il en soit, rappelant « qu'il y a 150 ans, Quintin avait déjà été mis à l'écart de la ligne Paris-Brest », les Quintinais se demandent si « la gare de Quintin - à Saint-Brandan - complètement à l'abandon, ne serait pas condamnée à accueillir une seule fois par an, au mois de juin, la Micheline touristique " Picasso " ? Le succès de cette animation montre pourtant combien les gens sont attachés à leur train ».
Loudéac. Train touristique. Une base technique à Loudéac
Lanester. École Joliot-Curie. La sécurité ferroviaire expliquée