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Bretagne

TGV. 222,7km/h nouveau record en Bretagne [Video + Diapo]

9 octobre 2009

Pour la première fois, un train a circulé à plus de 200km/h hier, en Bretagne. Le record, établi à 222,7km/h par un TGV sur le tronçon Guingamp- Plouagat, est une nouvelle étape du projet visant à relier la pointe bretonne à Paris en trois heures en 2014.

Installé au second niveau du TGVDuplex spécialement affrété par Réseau ferré de France et la SNCF pour ce parcours inaugural, Jean-Yves Le Drian, président du conseil régional, apprécie la performance. L'écran installé dans le wagon où ont pris place les invités indique 222,7km/h. La vitesse a été atteinte durant quelques secondes sur les 12km séparant Guingamp de Plouagat, dans les Côtes-d'Armor.

«Beaucoup d'émotion»

«Même si on n'a rien senti de particulier au niveau du train, c'est beaucoup d'émotion», s'enthousiasme le président de la région Bretagne, en se disant persuadé «qu'on sera au rendez-vous de 2014». Cette échéance est celle que se sont fixé les différents partenaires du projet «Bretagne à grande vitesse», dont l'objectif est de relier la pointe bretonne à Paris en trois heures. Pour atteindre ce temps de parcours, le chantier principal demeure bien sûr la réalisation, en bonne voie, de la ligne à grande vitesse entre LeMans et Rennes, qui permettra de gagner 37 minutes sur les trajets entre Paris et les villes bretonnes.

Jusqu'à 220km/h sur certains parcours

En complément, la modernisation des lignes Rennes-Brest et Rennes-Quimper constitue l'autre maillon clé pour atteindre l'objectif des trois heures. C'est dans cette optique et en vue de permettre le relèvement de la vitesse sur certaines sections, afin d'atteindre 180 à 220km/h, que plusieurs opérations d'amélioration des liaisons ferroviaires ont été et vont être entreprises. Pour l'axe sud, les travaux réalisés sur la tranche Quimper-Lorient se sont traduits par un relèvement de la vitesse à 160km/h en 2006.

231km/h durant les essais

Sur l'axe nord, l'amélioration de la section Guingamp-Plouaret est désormais achevée. Le passage à niveau de Saint-Agathon a été supprimé et remplacé par un pont. De nombreux travaux ont aussi été menés sur les voies. Les essais de relèvement de vitesse débutés mardi dernier ont été concluants. Mercredi, les techniciens de l'agence d'essai ferroviaire de la SNCF ont tenté une pointe de vitesse jusqu'à 231km/h. À chaque test, la rame s'est parfaitement comportée. D'ici la fin de l'année, les TGV pourront circuler en toute sécurité jusqu'à 220km/h sur cet itinéraire, avec un gain d'une minute sur le trajet.

À l'arrivée à Morlaix, terminus du train inaugural, l'ensemble des élus, des responsables de la SNCF et de Réseau ferré de France, s'est félicité de cette nouvelle étape dans «la bataille du rail breton». Le président du conseil général du Finistère, Pierre Maille, a aussi rappelé que «le TGV, ce n'est pas seulement des prouesses techniques mais c'est aussi de l'aménagement du territoire». Une analyse partagée par le préfet de la région Bretagne, Michel Cadot, qui a prôné l'union sacrée entre les élus bretons et l'État pour ce dossier de la Bretagne à grande vitesse à la pointe de l'Europe.