5 octobre 2009 à 17h30 - 1 réactions
Selon le syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), l'accident du vol AF 447 entre Rio et Paris le 1er juin dernier, serait un "échec collectif" dû à la sous-estimation des défaillances des sondes Pitot de mesures de vitesse. Le Bureau d'enquêtes et d'analyses, chargé des investigations, rejette ces conclusions. Il est "trop tôt pour prétendre expliquer les circonstances de l'accident", estime-t-il.
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"Les éléments disponibles sont en cours d'étude par les meilleurs experts français et étrangers; l'enquête progresse, mais elle est particulièrement difficile", affirme le BEA dans un communiqué diffusé aujourd'hui. "Recommandant la plus grande prudence", il a estimé qu'il était "trop tôt pour pouvoir décrire les circonstances de l'accident et, a fortiori, prétendre les expliquer".
Un "échec collectif"
L'institut répond ainsi au rapport publié ce week-end par le syndicat des pilotes d'Air France (Spaf). Dans ce document, relayé par la presse, l'accident du vol AF 447 est présenté comme un "échec collectif". Mise en cause : la sous-estimation des défaillances des sondes Pitot de mesures de vitesse. Sans ce problème, le drame "aurait sans doute pu être évité". Le Spaf déposera cette semaine son rapport à la justice.
"Déclarations choquantes"
Un rapport qualifié par le BEA d'"hypothèses, exprimées par le responsable d'un syndicat minoritaire de personnels navigants techniques et par un pilote retraité d'une autre compagnie". Interrogé par l'AFP, un porte-parole du constructeur Airbus s'agace : "nous trouvons que toutes les déclarations spéculatives, faites avant que des résultats sérieux ne soient communiqués, sont choquantes et de matière à prolonger indéfiniment les procédures judiciaires".
Nouveau rapport à la fin de l'année
Le BEA a promis "un nouveau rapport d'étape avant la fin de l'année" et "des informations sur la troisième phase de recherche de l'épave de l'avion", "dès que les enquêteurs auront achevé la préparation de cette campagne".
