France

Plan vélo. Le gouvernement veut remettre les Français en selle

26 janvier 2012 - 15 réactions

Dans le pays de la "Petite Reine", il est suprenant de voir aussi peu de vélos sur les routes. Le constat est d'ailleurs sans appel. Le vélo ne représente que 3% de la part des moyens de transport utilisés par les Français pour leurs déplacements quotidiens, sachant que la moitié de ces déplacements font moins de 3 km. Face aux Danois ou aux Hollandais qui parcourent chaque année en moyenne 800 à 1.000 km, la piètre performance française - seulement 87 km - interroge jusqu'au sommet de l'Etat qui a décidé de présenter un "Plan vélo". Voici l'ébauche de ce plan qui manque sans doute de mesures vraiment concrètes.

> Voir également notre enquête sur la circulation en Bretagne

Le gouvernement a donc décidé de présenter un "Plan vélo" destiné à remettre les Français en selle. Ce plan, le premier du genre, a été élaboré par une trentaine de personnes réunies autour de Philippe Goujon, député-maire UMP du XVe arrondissement. Il devait être présenté par Thierry Mariani, ministre des Transports, dans le cadre des "Premières rencontres nationales du vélo".

"Il s'agit d'une véritable révolution culturelle, du démarrage d'une autre approche du vélo en France" dont l'objectif est de faire passer la part du vélo dans les moyens de transports de 3 à 12% à l'horizon 2020, a expliqué Philippe Goujon avant la présentation de ce plan. "Le vélo est un moyen de transport comme les autres mais bien meilleur que les autres car non polluant, bon pour la santé et moins cher", a-t-il ajouté, estimant qu'il ne devait pas être "plus mal traité en France que la voiture ou les transports en commun".

Voici donc quelques-unes des mesures qui figurent dans ce plan :

Indeminité kilomètrique. Cette indemnité permettrait au salarié à vélo de se faire dédommager par son employeur pour ses déplacements. "C'est quelque chose sur quoi on veut avancer, une démarche doit être lancée", explique le ministère. Selon Philippe Goujon, les indemnités, versées par l'employeur, seraient défiscalisées. "Ce n'est pas vraiment le bon moment pour les avantages fiscaux, mais on y tient beaucoup, ce n'est pas un plan conjoncturel", a-t-il indiqué. En outre, glisse-t-il, ce serait compensé par des économies en matière de santé.

Thierry Mariani a précisé que ces indemnités kilométriques pour les cyclistes salariés "demeurait une de (ses) priorités" et qu'il souhaitait que "l'Etat mette en oeuvre ce rattrapage entre le vélo et l'automobile dans les meilleurs délais". Il a estimé que cela devrait représenter "un coût budgétaire relativement faible au regard des bénéfices attendus".

Crédit d'impôt pour l'achat d'un vélo à assistance électrique
Le ministre s'est dit aussi être favorable à "un crédit d'impôt mis en place à terme pour l'achat d'un vélo à assistance électrique". Nombre de collectivités locales ont d'ores et déjà accordé des primes aux particuliers acquéreurs d'un
tel vélo, pouvant allant jusqu'a 500 euros.

Une surface obligatoire pour les vélos dans les immeubles neufs
Enfin, il a annoncé que serait signé "dans les prochains jours" un arrêté fixant la surface obligatoire, dans les immeubles neufs, des locaux à vélo : 1,5m2 par appartement de type T3 et plus, et 0,75m2 pour les T2.

Stationnements sécurisés. Pour éviter les vols, le plan prévoit de développer des mesures pour le stationnement sécurisé des vélos dans les habitations neuves - un texte déjà voté, mais dont on attend l'arrêté - et pour le marquage sécurisé. "On va demander aussi aux entreprises d'installer des casiers à vélo, des vestiaires et des douches, mais ce ne sera qu'incitatif", précise Philippe Goujon.

Thierry Mariani a précisé que le ministre de l'intérieur, Claude Guéant, avait donné son accord pour que les forces de l'ordre reconnaissent le marquage des vélos, qui permet éventuellement de les retrouver plus facilement quand ils ont été volés.

Améliorer la sécurité routière. L'Etat devrait s'engager à développer les infrastructures qui relèvent de sa responsabilité afin de "faciliter la cohabitation du vélo avec les autres modes de transport urbain", indique le ministère. La majorité de ces infrastructures relèvent cependant de la responsabilité des collectivités locales.

Développer l'intermodalité. Le plan envisage aussi le développement de l'intermodalité, notamment avec la SNCF, qui serait "prête à modifier sa politique". Elle a déjà l'intention d'équiper de plus en plus de gares en stationnements sécurisés.

Maintien de la fonction de "monsieur vélo". Enfin le poste du coordinateur interministériel pour le développement de l'usage du vélo, créé en 2006 et confié depuis décembre à Dominique Lebrun, sera pérennisé et devrait être renforcé.

Une assurance spéciale "cycliste" ? "On peut aussi essayer de proposer que les assurances tiennent compte du fait que le transport à vélo fait faire des économies sur la santé", propose les rédacteur du document.

A.B et AFP

Combien de fois par semaine roulez-vous à vélo ?

Annick Lepetit (PS) s'étonne de l'"intérêt soudain" du gouvernement pour le vélo

"Le gouvernement pédale dans la semoule", estime dans un communiqué la députée PS, alors même que sont organisées des "Rencontres nationales du vélo".

Elle rappelle que Paris et "beaucoup d'autres collectivités" s'investissent depuis longtemps pour "aménager leurs espaces publics en faveur d'une meilleure pratique du vélo et mettre en place des systèmes de vélo en libre service", et ce "sans l'aide de l'Etat".

"Au lieu de vouloir lancer des initiatives pour le vélo que les collectivités ont déjà mises en place, le gouvernement ferait mieux d'encourager et d'accompagner ces évolutions", dit la députée. Elle espère à cet égard "que cet intérêt soudain pour le vélo se traduira par des actes concrets".

Elle dit notamment attendre la publication dans la liste officielle des panneaux accompagnant le dispositif permettant aux cyclistes de tourner à droite lorsque le feu est rouge, dont le décret a été publié il y a plus d'un an. Elle rappelle en outre avoir demandé le lancement d'une campagne de communication sur les nouvelles règles du code de la route concernant la circulation en ville : double-sens cyclables, zone de rencontre, aire piétonne...

"Tourne à droite" : une trentaine d'élus demandent sa mise en place

Cette autorisation "prend la poussière depuis des mois sur votre bureau", soulignent les élus, dans une tribune rendue publique mercredi.

Le décret autorisant "le tourne à droite" est sorti le 12 novembre 2010, rappellent-ils, après une expérimentation dans quelques carrefours tests à Strasbourg et dans la communauté urbaine de Bordeaux.

Le code de la route a été modifié, le panneau -jaune avec un vélo à droite et une flèche- a été homologué, mais il faut encore qu'il entre dans la liste officielle des panneaux, dernière étape, selon les élus, avant la mise en place.

Les élus, de toutes les régions de France, affirment que la demande est forte de la part de nombreuses collectivités locales et associations d'usagers, "à charge bien sûr pour le cycliste de laisser la priorité aux piétons et à la circulation transversale", comme pour les voitures avec la flèche orange clignotante.

"Validez la toute dernière étape formelle qui fera entrer le tourne à droite dans les innovations réussies contribuant à l'apaisement de la circulation en ville et inscrivez enfin ce panneau dans la liste officielle des panneaux en vigueur", demandent les élus.

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15 réactions

Ragnarök
au second degrés
Le com de pcad n'est pas faux,mais il est à prendre au second degrés. Car rouler à gauche si vous êtes en vélo,c'est risquer d'être fauché et éventuellement la mort. Surtout quand on voie comment conduisent les gens dans la région. On s'apercoit que ca devient l'anarchie sur les routes. Et les premiers à en payer le prix,ce sont les cyclistes,mais aussi les piétons ou les 2 roues motorisés. Allons,faire du vélo c'est très bien,et ca revient moins cher que la bagnole,et puis c'est bon pour la forme !!! Et ceux qui disent que faire 30 Km à vélo est impossible,ils ne doivent pas fréquenter les bons milieux... C'est sur,ce n'est pas dans les bistrots qu'on les rencontre !
Ajouté le 26 janvier 2012 à 21h20

gmt
Moi, j'ai une autre idée.
Pourquoi ne pas inventer et obliger les gens à marcher sur la tête... comme ceux qui nous dirigent et pondent de pareilles idioties. J'ai également un amendement à proposer à ce texte : obliger les ministres, les fonctionnaires et l'ensemble de nos élus à se déplacer à vélo : ce serait bon pour leur santé et cela ferait des économies sur les budgets et donc moins d'impôts et moins de déficits publics. Mon dieu dans quel monde vivons nous ?
Ajouté le 26 janvier 2012 à 18h40

AN
Pourquoi pas le vélo ?
Bon, moi, je ne me sens pas très à l'aise là-dessus... et surtout pas en sécurité sur la plupart des voies ! @ jtch :J'ai plusieurs collègues de travail (femmes et hommes) qui disent qu'ils se rendraient au boulot à vélo s'il y avait des douches à l'arrivée ! Bon, c'est 10 minutes minimum à prévoir en plus en salle de douche... @ pcad Oui, rouler sur le bas-côté de gauche est la solution la plus sûre sur de nombreuses voies ! Tout comme les piétons, qui doivent marcher à gauche sur les départementales non sécurisées, le cyclistes y ont aussi une meilleure visibilité de la circulation.... Et je ne parle pas de partis politiques, hein ! LOL
Ajouté le 27 janvier 2012 à 00h16

lafronde
Mais c'est Bien sûr !!!
Notre King, aime la petite reine. Quel est le pays qui produit le plus de bicyclettes ? la Chine bien sûr !!!
Ajouté le 26 janvier 2012 à 18h13

chri...
du n'importe quoi !!!
Ce n'est guère une PRIORITE aujourd'hui.Combien de salariés vont à vélo à leur travail??? quand vous habitez à plus de 30 kms du lieu de votre travail le vélo est impossible et il faudrait qu'il y ait plus de pistes cyclables.MAIS franchement il y a d'autres priorités!!! et franchement les patrons ont d'autres soucis !!! il vaudrait mieux aider les salariés à financer leur essence , et il est inutile de taxer encore les patrons!!! encore une idée lumineuse de l'UMP !!!!
Ajouté le 26 janvier 2012 à 18h03

bubu2222
et l'exemple ?
Si Morano faisait ce que son gouvernement preconise et evitait les convois policieres a contre sens la securité derait ausse grandement améliorée
Ajouté le 26 janvier 2012 à 17h56

camie
Pourquoi pas ?
Moi je n'ai pas de mérite d'en parler car je fais déjà 22 kms/jour pour le boulot en vélo.Mais camarades qui ont choisis le bus ont la moitié de leur titre de transport de remboursé par notre employeur. Pourquoi moi qui pédale sous tous les temps et toute l'année n'aurai pas un encouragement financier ?? Surtout que j'en connais plus d'un qui font moins de 10 kms/jour et qui y pense vu la hausse constante des carburants. Et ça serai dommage que les magnifiques pistes cyclables construites à l'occasion du tramway ne soient utilisées que pour la petite ballade du dimanche avec les enfants.
Ajouté le 27 janvier 2012 à 08h05

Ronan
le frêle cycliste
Si on veut mettre des gens sur des vélos, il faudrait déjà sécuriser les pistes cyclables et faire de la prévention auprès ... des automobilistes, tranquillement assis dans leur gros engins. Je vais tous les jours au travail en vélo et rares sont ceux où je ne dois pas éviter une manoeuvre "indélicate" d'une voiture (voire même de plus gros véhicules !).
Ajouté le 27 janvier 2012 à 10h27

kiri...
Des pistes cyclables !
C' est un moyen de transport trop peu utilisé en France car trop dangereux...faute de conditions sécuritaires. Le port du casque ne fait pas tout et les accidents sont trop nombreux. La France a un très grand retard en la matière, surtout par rapport aux pays du Nord de l' Europe ou même l' Italie. Le jour où en plus du "tourne à droite" les vélos seront systématiquement prioritaires sur les voitures,comme au Danemark, et où il y aura partout des pistes cyclables, alors les gens rouleront à vélo.
Ajouté le 26 janvier 2012 à 23h35

houbbabzh
Un side velo ???
Je fais du vélo en vacances et je ne me sers plus du tout de la voiture mais...en Vendée o c'est plat !!! A Kerhuon oui, pour les ourses au centre ville ...mais pour travailler il me faudrait trimbaler une malette, un sac à dos, et surtout il me faudrait partir la veille !!!! Et encore !!! Conclusion: il me faudrait habiter dans mon lieu de travail et non dans ma maison !!!!
Ajouté le 27 janvier 2012 à 10h41

AkiK
bonne idée !
J'ai 140 Km aller-retour pour aller travailler ... Je m'y met dès lundi ! ^^
Ajouté le 27 janvier 2012 à 07h18

Philibert
Ils rament.....
et ils voudraient nous faire pédaler.
Ajouté le 26 janvier 2012 à 18h41

jcth...
Et c'est l'hiver
J'imagine pas les tempêtes sous les cranes qui ont pu penser que les patrons allaient subventionner les salariés parce qu'ils viennent à bicyclette. A mourir de rire
Ajouté le 26 janvier 2012 à 17h41

pcad
En fait rien du tout
C'est bien vide tout ça, pourtant les vélos roulent à droite sur les routes, alors que cette dernière ne fait rien pour eux. Je propose que les vélos se mettent à rouler sur la gauche de la route pour voir si la gauche fait quelque chose de concret pour le vélo dans le pays. Bonne pédale à tous.
Ajouté le 26 janvier 2012 à 18h57

melo87
Rétropédalage.
Bonne idée !On pourra partager l'effort aussi avec un autre en tandem ,On peut même ajouter que vous aurez droit a un petit boni en sus si vous faites le trajet a pied. Mais attention quand même a la mise a pied,pour le retard si vous trainez les pieds en chemin..
Ajouté le 26 janvier 2012 à 17h58