Fait du jour
Sur internet, les troublants témoignages de cheminots
19 mai 2009
«Aucun dysfonctionnement», ne cesse de répéter la SNCF. Etrange. Sur internet, le problème que conteste la SNCF apparaît en quelques clics. Sous la forme d'une éloquente série de témoignages laissés sur un forum de discussion de cheminots. En voici quelques extraits. Le 2novembre dernier, un membre interroge:«J'aimerais savoir s'il y a des problèmes d'isolement avec les circuits de voie UM 71 (Ndlr, celui mis en cause dans l'accident de La Roche-Maurice)? Il semblerait que ces derniers tombent en dérangement durant les premières pluies...» La question va déclencher une rafale de réponses de plusieurs membres se présentant comme des agents SNCF. «Il y a effectivement quelques soucis avec les X73.500 (Ndlr, le type de locomotive mis en cause dans l'accident de La Roche-Maurice) en période automnale sur les lignes peu circulées et équipées de circuit de voie UM 71 (...)», concède l'un d'eux. Un autre, se présentant comme chef de district dans l'est de la France, reconnaît l'existence de «soucis, notamment avec les X 73.500 (rame légère, freinage par disque)».
Bordeaux, Montpellier...
Un autre membre, encore, rapporte «pas mal de trous de shunt à une époque», dans la région bordelaise. Un quatrième évoque des problèmes sur Montpellier. «Ils ne sont pas liés à l'UM 71 lui-même. Il s'agit d'une accumulation de choses (...) Cela se passe sur une zone de freinage (...) après une période de deux ou trois mois sans pluies (...) Après ce délai, on est sûr d'avoir un dérangement. Les poussières de freins accumulées entre les ?crapauds? et les fixations des traverses font presque un court-circuit (...)» N'existe-t-il aucune parade? Plusieurs membres font état de modifications possibles, «notamment au niveau des annonces de passages à niveau», signale l'un d'eux. Un autre explique qu'«afin d'améliorer la situation, certains réglages ont été effectués et des rames spéciales de nettoyage passent régulièrement sur ces voies.» Certes les conditions pour qu'un shuntage se produise semblent exceptionnelles. Oui encore, la probabilité qu'un véhicule survienne à l'instant où se déclenche l'incident est infinitésimale. Mais ce risque existe. Dans le Nord, deux miraculés l'ont touché du doigt. Dans le Finistère, Alla Caroff l'a payé de sa vie.
