Economie

Rail d'Ouessant. Une économie pour les ferries

30 novembre 2011

Plus besoin de faire le grand tour par le rail d'Ouessant. Le préfet maritime vient d'autoriser certains navires à longer la côte par les chenaux plus calmes de la mer d'Iroise. Une bonne nouvelle pour la Brittany Ferries qui cherche à économiser du carburant.

«Nos bateaux n'iront pas pas plus vite. Au contraire le Pont-Aven par exemple mettra toujours 24heures entre Portsmouth (Angleterre) et Santander (Espagne). Mais le fait de raccourcir le trajet nous permettra de ralentir le bateau et de faire des économies de carburant. Notre première motivation est économique. Mais moins de consommation de fuel, c'est aussi moins de pollution. Ce sera bon pour la planète», s'exclame Jean-Marc Roué, président du conseil de surveillance de la Brittany Ferries.

55 kilomètres en moins

Pour la compagnie maritime roscovite, l'annonce de cette mesure qu'elle réclamait depuis longtemps tombe à point nommé en ces temps difficiles. Le fait de ne plus avoir à contourner la côte au large de l'île d'Ouessant, comme les règles de navigation l'exigeaient depuis 1993, va réduire de 55km la distance à parcourir et c'est environ une heure et demie de temps de gagné. La Brittany organise actuellement six allers-retours hebdomadaires entre l'Angleterre et l'Espagne dont certains via Roscoff avec trois bateaux: le Pont-Aven, le Cotentin et le Cap Finistère.

Des conditions très strictes

Le nouvel arrêté signé par le préfet maritime de l'Atlantique l'amiral Anne-François de Saint-Salvy autorise donc les bateaux à passagers de moins de 220mètres à circuler de manière permanente dans les chenaux bretons mais sous réserve d'un certain nombre d'obligations: présence du capitaine à la passerelle, vitesse limitée à 15 noeuds... De plus, les capitaines devront au préalable s'entraîner sur un simulateur; leurs connaissances seront obligatoirement validées par les pilotes de la station Brest-Odet.

Des capitaines expérimentés

«On va demander aux bâtiments qu'ils soient placés dans de bonnes conditions de sécurité avec des capitaines formés et expérimentés. Les ferries présentent moins de risques que les pétroliers. En outre, le fait de rapprocher les bateaux à passagers de la côte simplifiera les opérations de sauvetage par hélicoptère», commente Ingrid Parrot, porte-parole de la préfecture maritime. En plus de voir la pointe bretonne de plus près, les clients de la Brittany Ferries devraient apprécier cette nouvelle route plus abritée. «Les eaux y sont plus calmes. Par gros temps, ce sera plus confortable pour les passagers et l'équipage», souligne un ancien navigant de la compagnie.