Economie

PSA Peugeot Citroën. Plombé par son activité automobile

15 février 2012 - 2 réactions

Ce mercredi, PSA Peugeot Citroën a annoncé un bénéfice net 2011 quasiment divisé par deux à 588 MEUR (- 48 %) et un renforcement de ses mesures d'économies "sans impact en terme d'emplois", selon son directeur financier. Le groupe a vu son chiffre d'affaires progresser de 7 % à 59,9 milliards, mais son résultat opérationnel courant a reculé de 27 % à 1,3 milliard d'euros, et celui de sa branche automobile, la plus importante, est passé dans le rouge avec une perte de 92 MEUR.

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PSA a souffert de la mauvaise tenue des marchés automobiles du sud de l'Europe, où il est très présent, d'une féroce guerre des prix dans le secteur des petites voitures et de difficultés d'approvisionnement liées au séisme au Japon et à des problèmes chez son fournisseur de vis Agrati. Ses autres activités (l'équipementier Faurecia, le transporteur Gefco et sa banque PSA finance) sont en revanche restées dans le vert.

Des mesures d'économies renforcées
Face à cette situation, le groupe va renforcer les mesures d'économies de 800 M€ annoncées en octobre, qui vont se traduire par des suppressions d'emplois. Il veut ainsi faire passer le montant des économies réalisées à un milliard d'euros. "Ces 200 M€ supplémentaires sont sans impact en terme d'emploi", a néanmois déclaré Jean-Baptiste de Chatillon, directeur financier.
PSA compte également céder des actifs pour 1,5 milliard d'euros. Ceci inclut la vente du loueur National-Citer, déjà annoncée pour 440 M€. Par ailleurs, environ 500 M€ supplémentaires proviendront de la vente d'actifs immobiliers et le reste de l'ouverture du capital du groupe de transport Gefco, qu'il contrôle pour l'instant entièrement.

Pas d'objectifs chiffrés pour 2012
Le constructeur ne se fixe pas d'objectifs chiffrés pour cette année. Il précise qu'il "a pour objectif un désendettement significatif", alors que fin 2011, son endettement net a atteint 3,4 milliards d'euros. Il table sur un repli des marchés français de 10 % et européen de 5 %, mais sur une progression en Chine, Amérique latine et Russie.

N. A., avec l'AFP

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2 réactions

did292004
Si c'était plus fiable !!!
J'avais fait l'achat d'un grand c4 picasso vendu neuf la bagatelle de 32000 euros!!! A ce prix là Citroen pourrait tout de même garantir ses véhicules plus de 2 ans. Une fois passée la garantie, cette voiture à été un vrai cauchemar , panne sur panne tous les mois et aucune prise en charge automatique de la part de mon garagiste citroen. A nous à chaque panne de rédiger courriers, menaces par des assos de consomateurs au siege parisien juste pour avoir les piéces défectueuses à la charge de Citroen, nous restait la main d'oeuvre (une fortune à chaque réparation). La derniere panne et le refus de la marque de nous aider m'a dirigé vers une marque japonnaise dont je suis extremenent satisfait. Plein de gazole complet de la voiture et bouquet de fleurs pour madame lors de la livraison de la voiture et garantie 3 ans pour une voiture moins chére aussi bien équipée. Inutile de vous dire qu'aprés avoir essayé Renault, Citroen, ce n'est plus la peine de me parler de marque française tant elles nous arnaquent. De plus quand on voit toutes les délocalisations opérées par ces boites et le dumping social opéré sur leurs sous traitants et salariés, c'est écoeurant.
Ajouté le 15 février 2012 à 11h59

arri...
Image et délocalisation......
PSA souffre comme Renault de son déficit d'image sur le haut de gamme et donc les ventes se réalisent sur les véhicules courants (segment très bagarré compte tenu de la masse de compétiteurs). Les délocalisations créent par ailleurs le siphonnage des installations françaises....site Aulnay en sursis pour combien de temps encore?
Ajouté le 15 février 2012 à 09h36