Votre compte n'a pas encore été validé. Afin de bénéficier de l'ensemble des services du Télégramme, pensez à valider votre adresse email depuis l'email que nous vous avons envoyé.
Votre compte n'a pas encore été validé. Afin de bénéficier de l'ensemble des services du Télégramme, pensez à valider votre adresse email depuis l'email que nous vous avons envoyé.
C'est fait ! Depuis hier, Air France est la première compagnie européenne à posséder un Airbus A 380. La compagnie a pris livraison de l'avion géant au cours d'une cérémonie sur le site Airbus de Hambourg.
«L'A380 constitue une excellente réponse à la criseéconomique qui continue à faire sentir ses effets sur notre activité de façon impressionnante», a commenté hier Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France, qui espère réaliser 15millions d'euros d'économies par an pour chaque A380 en service.
Atout stratégique
L'avion «arrive à point nommé», a-t-il estimé, alors que la compagnie a enregistré une lourde perte au premier trimestre. «C'est notre atout stratégique pour passer la crise et pour en amortir les effets», a-t-il poursuivi. L'appareil
a ensuite rejoint l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, où il a été «baptisé», comme tout nouvel avion par les lances à incendie des pompiers.
538 passagers
L'A 380 pourra accueillir 538 passagers en trois classes: neuf en première, 80 en classe affaires, 449 en économique. Il sera doté de six bars et devrait offrir plus de place aux passagers dans toutes les classes. Les passagers d'Air France devront toutefois patienter quelques semaines avant d'y goûter, puisque le vol commercial inaugural, entre Paris et New York, n'aura lieu que le 20novembre. La compagnie, qui a commandé un total de douze A380, les mettra d'abord en service vers New York et Johannesburg, avant probablement Tokyo. Elle sera donc la première à exploiter l'Airbus sur une route transatlantique. Air France devient aussi la première compagnie européenne dotée du plus grand avion de ligne du monde, après Singapore Airlines, Emirates et l'australienne Qantas.
20% d'économie
La compagnie française espère réaliser des économies avec ses A380, qui permettent de remplacer deux long-courriers plus petits. Ainsi, «sur New York, on va enlever un Boeing 777-200 et un Airbus A340, et passer de cinq vols quotidiens à quatre», se félicitait hier Pierre-Henri Gourgeon. Résultat: 20% de coûts d'exploitation de moins.
Vous aimez la Bretagne ? Vous allez adorer l'application du Télégramme. Profitez d'une expérience de
lecture personnalisée et d'un accès rapide à l'actualité de votre commune.