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Transat BPE. Avantage Gildas Morvan

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Un nouveau sudiste, Gildas Morvan, a pris, hier, les rênes de la Transat BPE. Qui sera le prochain ?

Hier, Gildas Morvan («Cercle Vert») a repris la tête de la Transat BPE, position qu'il avait occupée les deux premiers jours de la course. Ce faisant, il a donné une nouvelle démonstration de «l'avantage aux sudistes», phénomène récurrent de cette édition. En effet, au fil des classements, le bateau de tête est de plus en plus au sud. Ainsi, Gérald Véniard a cédé sa place à Nicolas Troussel, lequel s'est effacé devant Gildas Morvan. Et plutôt que de se féliciter pour cet honneur passager clandestin, le skipper de «Cercle Vert» appréhendait déjà, lors de la vacation, les conséquences de cette dynamique. «Je ne regarde quasiment pas le classement, confiait-il. Ce que je surveille et ce qui m'ennuie le plus, c'est le décalage par rapport à Erwan Tabarly et François Gabart qui glissent très sud».

Le bal des sudistes

Alors, qui, demain, mènera la flotte des Figaro vers Marie-Galante? Aucun des sudistes ne fait la fine bouche. En troisième position, Erwan Tabarly («Athema») dévoile son jeu: «Gildas Morvan joue les bascules, je joue la force du vent. J'ai du mal à savoir ce qu'il y a de mieux pour l'instant». Il surveille de près les autres bolides lancés sur l'autoroute du sud: celui de François Gabart («Espoir Région Bretagne»), celui d'Isabelle Joschke («Synergie») qui navigue sans instrument à cause de problèmes de charge de batterie et celui d'Armel Tripon («Gedimat»). «Il a 150 milles de retard, mais il ne faut pas le perdre de vue», observe Erwan Tabarly. Une surveillance qui enchante l'intéressé. «Ça veut dire que je suis dans le match», répond Armel Tripon, vainqueur de la Mini-Transat en 2003. «Je suis assez décalé, ce qui m'offre une opportunité de jeu». Alors que «Gedimat» va poursuivre sa route en ligne droite, ses adversaires vont poursuivre leur plongée australe en quête de vent. Les routages prévoient qu'ils atteignent la même latitude, demain. D'ici là, Armel Tripon savoure l'instant: «J'ai trouvé ce que je suis allé chercher, c'est-à-dire plus de pression. J'ai fait du 16-18 noeuds sous grand spi, dans la nuit noire. J'étais sous pilote, c'était marrant... mais quand tu es à la barre, ça fait une sensation assez extrême, avec une impression de vitesse et de danger».

• Stéphanie Stoll

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