Tramway de Brest. Le conseil général va prendre en charge 16 millions d'euros pour le tramway de Brest, soit 10 % du montant des infrastructures. Il accorde également 4,8 M€ pour le plateau des Capucins, espace libéré par la Marine, appelé à devenir un pôle d'habitat et d'implantations économiques, en bordure de la Penfeld. Desserte ferroviaire. Le département va investir 130 M€ au titre du plan régional ferroviaire breton. 104 M€ pour la Ligne à grande vitesse, mais également 25 M€ pour la liaison Brest-Quimper-Nantes, l'objectif étant de faire descendre Brest-Quimper au-dessous de l'heure. Cette ligne, faute d'ouvrage sur l'Elorn, a la particularité de faire environ 100 kilomètres par fer et seulement 65 km par la route. Droits de mutation. Le département poursuit sa politique de désendettement (environ 170 M€ actuellement contre 290 M€ il y a dix ans). Elle a été facilitée par la bonne santé immobilière et les droits de mutation qui constituent une des principales ressources pour le Département : 88 M€, l'an dernier. Le ralentissement immobilier aura forcément une incidence, mais à ce jour, elle n'est pas perceptible. Centre pour enfants déficients auditifs. Pierre Maille le reconnaît : le Département accuse un certain retard dans ce domaine. D'où la décision d'ouvrir un centre d'action médico-sociale précoce pour les enfants déficients. À terme, il devrait pouvoir accueillir 35 enfants. ORL à Brest. Le transfert d'allogreffes de Brest à Rennes est revenu sur le tapis, hier, mais Jacques Le Guen a insisté sur un autre transfert se faisant dans le bon sens : Brest va récupérer la chirurgie ORL enfants pour tout le Grand Ouest.