Consensus politique autour du projet « Bretagne à grande vitesse ». La Région et les quatre départements bretons se sont engagés hier sur les sommes à investir pour moderniser le réseau ferré. Reste à obtenir le feu vert de l'État. « Un acte politique fort », pour Jean-Yves Le Drian, le président de la Région. « Un moment historique », pour Daniel Delaveau, président de Rennes métropole. Hier, la Région, les présidents des quatre départements bretons ainsi que les communautés d'agglomération de Rennes et de Saint-Malo ont paraphé le montage financier qui devrait permettre, d'ici 2014, de relier Paris à Brest et Quimper en tout juste trois heures, grâce au TGV. Les collectivités bretonnes s'engagent ainsi à débourser plus d'1,1 milliard d'euros dans ce programme de « Bretagne à grande vitesse », considéré comme vital pour le développement de la région. Reste maintenant à convaincre l'État et Réseau ferré de France d'apporter chacun un milliard d'euros pour boucler le budget. « Les territoires sont en concurrence et d'autres projets existent dans d'autres régions mais le rêve est à portée de main », s'est laissé aller à l'enthousiasme, hier, Claudy Lebreton, président du conseil général des Côtes-d'Armor. « Notre cohésion et notre détermination nous donnent des avantages certains », estime pour sa part Joseph Kerguéris, son homologue du Morbihan. Un consensus politique matérialisé par une solidarité en espèces sonnantes et trébuchantes : plus de la moitié de ce milliard sera pris en charge par la Région mais chaque département mettra la main à la poche pour des travaux qui concernent à la fois l'aménagement d'une ligne à grande vitesse Le Mans-Rennes (sur laquelle les régions Bretagne et Pays de la Loire travaillent de concert) et la modernisation des axes Rennes-Brest et Rennes-Quimper. Une fois le feu vert du ministère des Transports obtenu, les travaux pourraient démarrer en 2010 pour s'achever en 2014. Alors que les expropriations avancent à bon train, Jean-Yves Le Drian se veut optimiste sur cette échéance. « Mieux vaut une procédure longue qu'une procédure qui échoue. (...) Mais il n'y a plus rien aujourd'hui pour retarder ce calendrier. »