Afin de soutenir les salariés confrontés à la hausse du coût des trajets domicile-travail, François Fillon a confirmé, hier, la mise en place d'une aide au transport. Comme il s'y était engagé à la mi-juin, François Fillon a décidé de mettre en place une aide au transport entre le domicile et le lieu de travail pour les salariés. Selon l'Insee, 73 % des salariés quittent leur ville de résidence pour aller travailler. Le Premier ministre a demandé aux partenaires sociaux des propositions avant le 15 septembre, mais les avis divergent sur les modalités d'une telle aide. Hier, François Fillon a prévenu que « le principe d'une participation de l'entreprise aux frais de transport du salarié » ne pouvait être remis en cause, alors que, la veille, Laurence Parisot avait exprimé les fortes « réserves » du Medef sur cette aide. « Les partenaires sociaux ont eu tout l'été pour proposer quelque chose d'intelligent. (...) s'ils ne le font pas, on mettra en place un dispositif », a souligné le chef du gouvernement. Les modalités de l'aide seront intégrées au projet de loi de finances 2009, a précisé, de son côté, le ministre du Budget, Eric Woerth. Il a évoqué « la possibilité d'exonérer de charges sociales les prises en charge par les entreprises des frais de transports » collectifs ou en voiture. Une idée défendue par Jean-Claude Mailly (FO). Même demande de la part de Laurence Laigo (CFDT), qui veut un « dispositif simple, accessible à tous » et surtout « que ça se fasse très vite ». Plusieurs régions ont déjà mis en place cette aide au transport, inscrite dans la Loi Solidarité Renouvellement Urbain de 2001, mais peu développée depuis. Les fonctionnaires en bénéficient depuis janvier 2007. Les syndicats, qui soulignent l'intérêt d'une telle mesure face à l'érosion du pouvoir d'achat, réclament aussi, à l'instar de la CGT, « une prise en charge sur le coût du carburant, en tenant compte des distances », pour les salariés qui n'ont pas la possibilité d'utiliser les transports collectifs. « La prime transport est une vraie nécessité aujourd'hui (...) mais personne ne veut assumer », regrette Gabrielle Simon (CFTC). Pour Laurence Parisot, présidente du Medef, il s'agit, soit « d'un complément de salaire », à négocier au niveau de l'entreprise ou de la branche, soit d'une « aide sociale pour tous » qui doit alors être prise en charge par l'Etat. « Compte tenu de la situation économique, cela ne peut pas se traduire par une augmentation des charges pour les entreprises », souligne pour sa part Pierre Burban (UPA). De son côté, l a Confédération générale des petites et moyennes entreprises (CGPME) a confirmé , hier, son accord pour entamer des discussions . Mais, selon elle, l ' Etat doit « assumer financièrement le poids de ses décisions » . La CGPME estime que « tout dispositif obligatoire se traduisant par une augmentation de charges viendrait fragiliser davantage encore les petites entreprises », frappées de plein fouet par la hausse des prix de l'énergie.