Pêche en Europe. Un test pour les autres pays

« Les Irlandais, les Ecossais, les Portugais et les Espagnols regardent ce qui se passe et envisagent de faire la même chose », explique Justin Amiot de la représentation de la région Bretagne à Bruxelles. Les subventions pour compenser le prix du gazole ne sont pas une nouveauté. Selon un rapport de l’organisation écologiste WWF de 2006, outre la France, la Grèce, l’Islande, la Norvège, la Pologne et l’Espagne ont accordé dans le passé des aides de l’ordre de 10 centimes par litre. La flambée des prix du gazole a toutefois rendu ces montants dérisoires. Pourra-t-on aller au-delà ? « La législation communautaire empêche un Etat de faire une injection à tout un secteur », a rappelé au Télégramme la porte-parole du Commissaire Joe Borg. Bruxelles veut éviter une concurrence déloyale entre pêcheries et une course aux subventions, mais elle admet des aides temporaires en cas de crise ou pour assurer la reconversion d’un secteur. D’autres pays cependant traversent la période actuelle plus sereinement. Les Pays-Bas et la Suède, par exemple, ont investi massivement depuis 10 ans dans l’amélioration des performances énergétiques, la réduction et la remotorisation de leur flotte et n’envisagent pas de subvention au gazole. Aides dont toutes les organisations écologistes dénoncent sans relâche les effets sur l’environnement et les ressources halieutiques. Le plan présenté en janvier par Michel Barnier ne comprenait du reste pas d’aides d’urgence directes au gazole et met plutôt l’accent sur la reconversion et la modernisation de la flotte. Mais ces mesures aussi devront, pour plus de la moitié, recevoir un blanc-seing de Bruxelles. Et contrairement à ce qu’a affirmé le ministère le 16 mai, leur « validation finale » n’est aucunement attendue « dans les tout prochains jours » puisqu’il ne les a pas encore notifiées à la Commission ! Celle-ci s’attend toutefois à ce qu’il le fasse très prochainement, ce qui lui permettra de les déclarer conformes, ou non, « avant l’été ».