La base plus que sceptique...

La satisfaction affichée par les représentants des comités de crise à l’issue de leur entrevue avec le président n’y a rien changé. Réunis en assemblée générale à midi, plusieurs centaines de marins se sont prononcés pour la poursuite du mouvement. « Le comité de crise, c’est vous, ce sont vos propositions qui ont été acceptées », soulignait Philippe Le Moigne, leur porte-parole, après avoir énuméré les mesures annoncées plus tôt dans la matinée par le président de la République. Une assemblée houleuse au cours de laquelle plusieurs marins ont pris la parole pour exprimer leur attente de mesures plus concrètes. « Ce n’est que du vent. On veut des écrits, on ne reprendra pas la mer avant », lance l’un d’eux. Pour Dominique Faou, membre du comité de crise du Guilvinec et patron du Gwenvidik, un langoustinier de 14 mètres, « les mesures sont bonnes mais on ne sait rien du mécanisme qui pourra être mis en place. En attendant, l’exonération des charges, ce n’est pas assez. On attend de voir ce qui se dira demain à Paris ». Des inquiétudes bien légitimes pour Philippe Le Moigne : « C’est sûr aussi que les gars veulent des garanties, notamment sur l’eurocompatibilité du futur système. Des questions se posent, c’est normal, mais nous avons la parole du président, ce n’est pas rien ». Hier soir, le mot d’ordre était d’ailleurs inchangé pour le porte-parole du comité de crise bigouden : « L’objectif est toujours d’obtenir un gazole à 30 centimes le litre par un mécanisme de compensation. » Une réponse aux marins qui ne voulaient pas entendre parler d’exonération de charges. Les pêcheurs estiment que le seuil de rentabilité d’un bateau est à 30 centimes le litre de gazole. Il leur est actuellement facturé 52 centimes. Demain, pendant que les représentants des comités de crise se rendront à Paris, une seconde délégation des ports bigoudens tentera toutefois d’obtenir un allègement des charges portuaires et des taxes de criée, le temps de passer la crise.