Analyse. Le choc pétrolier breton

L’économie bretonne vient de vivre sa première vraie crise du pétrole cher. Assurément elle ne sera pas la dernière. Après les gens de mer, ce sont ceux de la terre et de la route qui pourraient bien aller faire la queue devant Bercy pour réclamer, à leur tour, un coup de pouce de l’Etat. Ce qu’il a accordé à 20. 000 marins pêcheurs français, peut-il l’offrir aux 500.000 agriculteurs ou aux 37.000 entreprises de transport routier ? Pas sûr. Déjà, François Fillon et sa ministre de l’Economie Christine Lagarde ont rappelé que le budget de l’Etat n’avait pas vocation à amortir l’envolée des prix du pétrole brut. En Bretagne, ce nouveau choc pétrolier a un retentissement particulier. La détresse des pêcheurs nous révèle en effet aujourd’hui la fragilité d’une économie régionale fortement dépendante de l’énergie. L’agriculture d’abord. Ce secteur de poids est particulièrement exposé. Les exploitants sont de gros consommateurs de fioul mais aussi de produits phytosanitaires dont les prix sont indexés sur ceux du pétrole. Dans le sillage des cours du brut, ceux du gaz devraient également grimper : ce sont alors les serristes qui seront une nouvelle fois frappés. Le transport ensuite. Eloignée des grands centres de consommation français et européen, l’industrie agroalimentaire bretonne met la quasi-totalité de sa production sur la route. Avec un gazole durablement cher, elle perd inévitablement en compétitivité. Face à ce défi énergétique, l’économie bretonne se doit d’explorer les voies d’un développement moins énergivore. Après l’heure des revendications, viendra celle de l’imagination.