Morbihan

Plaisance. Le plein gratuit ou à 1 EUR sur le bateau écolo

8 avril 2009

Un bateau à moteur électrique avec éolienne et panneaux solaires pour recharger les batteries: l'énergie renouvelable fait aussi son entrée dans la plaisance. Son concepteur, Yannick Wileveau, est installé à Sarzeau.

Yannick Wileveau a conçu un bateau écologique destiné surtout aux eaux calmes, comme celles du golfe du Morbihan, et adapté à la promenade. Photo DR

Yannick Wileveau s'est installé au Logeo, l'un des ports du golfe du Morbihan, à Sarzeau. C'est là qu'il met au point son Zéphyr 570, un petit trimaran à propulsion électrique et à énergie renouvelable. Docteur ès Sciences de la Terre et ingénieur en mécanique générale, il change complètement de voie l'an passé pour s'adonner à sa passion, la navigation. Il fait une année de master 2 à Nantes, obtient un diplôme d'architecture navale et fonde sa société, Naviwatt. Son premier projet est en cours d'achèvement et dans cette gamme de bateaux, c'est une petite révolution.

Deux moteurs électriques

Le Zéphyr fait 5,70m. Il est conçu pour les plaisanciers qui ne cherchent pas la vitesse et veulent associer le calme à la balade en mer. «Je voulais faire un bateau pour ceux qui ne pratiquent pas la voile et qui veulent profiter de l'environnement. Pour cela, il fallait un engin silencieux». D'où, d'emblée, le choix pour la propulsion. Le Zéphyra deux moteurs de 1,9kW/h alimentés par un pack de batteries. Une option qui conditionnait la conception de la carène. Elle est en trimaran avec étrave perce-vagues pour limiter la résistance à l'eau. «Il fallait aussi que le bateau se distingue par une esthétique qui rappelle un peu celle des anciens canots de luxe à moteur», souligne YannickWileveau.

Éolienne et panneaux solaires

Le Zéphyrpourra transporter six personnes à une allure maximum de huit noeuds. L'autonomie, en vitesse de promenade, sera de 8 à 10heures. «J'ai voulu des batteries de nickel cadmium sans effet de mémoire avec grande durée de vie et un système de gestion de l'énergie permettant de connaître ses ressources disponibles et offrant ainsi une grande sécurité. Cette technologie a fait ses preuves sur des navettes de transport de passagers», souligne YannickWileveau. Les batteries se rechargent au ponton sur une simple prise électrique, en cinq heures. «Le plein coûte 1 EUR», précise le concepteur. Mais l'énergie peut aussi être gratuite. À l'arrêt ou au mouillage, on peut déployer une éolienne et des panneaux solaires disposés dans un coffre central servant d'assises ou de bain de soleil aux passagers. Quatre jours sont alors nécessaires.

Baptisé lors de la Semaine du golfe

Le Zéphyrnº1 a été construit en contreplaqué et résine époxy. «Le choix de nos bateaux, commercialisés à partir de l'automne 2009, prendra en compte l'étude d'impact», précise Yannick Wileveau qui a engagé une réflexion avec l'UBS sur une éco-conception à partir de fibres de lin ou de résines naturelles. Le prix? Pas de chiffres pour l'instant. «On se situera dans les prix du marché du bateau moyenne gamme», précise le patron de Naviwatt. En attendant, son Zéphyr sera baptisé lors de la Semaine du golfe, à la mi-mai, et il aura pour parrain Allain Bougrain-Dubourg.

Gabriel Simon